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據中國之聲《新聞縱橫》報道,十堰,因造車而聞名,這裏是東風車的故鄉,是名副其實的汽車之城。不過,造車起家的十堰最近卻有了一個新標籤——造城。
造城,怎麼個造法?從十堰市區東、西兩個巨幅標語就可找到答案:"東部新城"普林工業園背後裸露的山體上,豎立着"愚公移山,向山要地"的巨幅標語;"西部新城"的開山工地上,豎立着"愚公移山,人造平原"的巨型條幅。
"削山造城、劈山造地",按照計劃,十堰市"東、西新城"一共計劃使用86平方公里左右的土地,這個面積相當於再造一個十堰市。這樣的造城,是否符合十堰的發展實際,對當地的環境和生態又將造成怎樣的影響?請聽報道《造城之殤》上篇。
晝夜施工村民日常生活受影響
一進入十堰市,記者乘坐的汽車就開始在各種挖掘機、運土車等大型施工車輛之中穿行,平山造地的氣勢撲面而來。從市區沿着316國道向西20公里,便是十堰市張灣區紅衛街道辦事處,附近幾座小山已經被劈開,再往西走更加開闊和熱鬧,上百座山頭已經被夷爲一片平川,滿載土石方的"東風大力神"工程車穿梭其間,所到之處黃土飛揚。
村民:我們房子的玻璃都被震碎了。
村民:主要是灰塵太大了,烏煙瘴氣。他們不分晝夜地幹,我們根本沒法睡。
災害頻發造城引發生態惡化
在記者對沿途村莊的走訪中,當地村民對開山造地的怨言頗多,大家的日常生活受到嚴重影響,就連平時在院子裏晾曬衣服都會落上一層黃土,當地生態環境的改變更讓人擔憂。據當地人反映,處在南水北調源頭的山城十堰,一直以來還算風調雨順,有百二河、馬家河、茅塔河等河流經過。但自從開山平地以來,現在這些河流一年中的大部分時間都是乾枯的,而雨季泥石流等地質災害也開始頻發。生態的變化是否與大面積平山造地有直接關係?十堰市環保局總工程師王子捷在接受記者採訪時表示,開發工程對生態環境的影響不大。
王子捷:雖然我們的開發面積比較大,但是對整個生態環境的影響還是比較小的。平地過程中可能有一些小溪被填埋掉了,水文狀況是會有所改變,但是改變到什麼程度,我們也不知道。
大規模平山對環境的影響真的很小嗎?一時還無法評估嗎?流經十堰的茅塔河在山間自由的流淌,自西向東穿過美麗的白浪村。但去年雨季,這裏卻經歷了一場意外的水災,白浪村變成一片澤國,損失慘重。
村民:房子都淹完了,水都淹到胸口了。之前的幾次誰在都沒有這次嚴重。
看着眼前的茅塔河,無法想象是什麼讓這條溫柔的小河在去年夏天突然變成了洪水猛獸,吞噬生命。帶着疑問,記者沿河而下,希望能找到蛛絲馬跡。
記者:山石好像從這裏滾下來了,滾到河裏來了。河山上面還有一個牌子,寫的是"愚公移山,向山要地"。
未經環評項目上馬受質疑
按着村民的指引,記者沿河行走,發現茅塔河比鄰十堰市東城經濟技術開發區,河道中心沙石成堆、更有從鬆動的山體上滑下的沙石堆在河道內。行走至此,"茅塔河變臉"的祕密似乎已經漸漸清晰,那就是河道堵塞使上游流經白浪村的河水氾濫。一塊平地的誕生就意味着一片森林和自然行洪通道的永久消失,衛星地圖上昔日的滿目蔥綠如今已被一片片的黃褐色取代。如此大的項目是怎麼通過項目開工前的環境評估的呢?湖北省環保廳環評處副處長劉紅星在接受記者採訪時表示,項目開工前並沒有環評。
記者:十堰削山項目在湖北省環保廳有沒有申報環評。
劉紅星:目前還沒到我們這兒,你到十堰市採訪瞭解一下可能更好。
記者隨後在十堰市環保局得到證實,十堰平山造城之前確實沒有環評。對此,湖北大學教授伍新木介紹,按照國家的相關法規,這樣大的項目上馬前必須要有環評,這是強制性的規定。
伍新木:環評是強制性的制度安排,但是在環評的執行過程中是有缺陷的,不過要求環評是有法律規定的。
十堰素有"九山半水半分田"之稱,曾經美麗的山城依山而建,風光旖旎。如今,昔日美景不在,徒留未曾改造完畢的荒山禿嶺。十堰爲什麼要選擇這樣一條發展道路?這難道是十堰唯一的出路嗎?請繼續關注《造城之殤》的第二篇。
(來源:中國廣播網)