德國戴姆勒公司1日晚與中國本土汽車企業、北京汽車集團簽署股權變更協議，在雙方合資公司北京奔馳的股權比例由之前的50%變爲51%。這也是在中國國內的汽車合資企業中，中方第一次取得對合資公司的控股地位。

　　業內人士分析，此次北汽集團與戴姆勒股權重大變化的一個明顯特徵是，雙方的合作開始深入到北汽自主品牌產品領域，而這將可能是推動中國本土汽車企業開創與外國汽車巨頭“新合資時代”到來的一個開始。

　　1983年，北京汽車第一個與美國克萊斯勒公司合資成立北京吉普公司，也是中國汽車行業的第一家合資企業。自此以後，50比50的股權分配就一直成爲中國汽車合資企業的“標準模式”，中方在合資企業中從未取得過主導權。整整30年後，也正是北京汽車第一個打破了中國汽車產業發展的這一固有模式。

　　多年來，國內的合資汽車企業實質上成了國外汽車品牌的代工廠，核心技術等一直都掌握在外方手中，對於合資企業的支配，外方也一直也處於強勢地位。

　　此次戴姆勒這一世界第一流的汽車企業放下身段，接受中方在合資企業中控股，據業內人士分析，有以下因素。

　　首先，中國汽車市場和本土汽車企業的發展增加了手中的籌碼。據中國汽車工業協會數據顯示，2012年中國汽車產銷量分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，再次刷新全球紀錄，連續四年蟬聯世界第一。奔馳、寶馬、大衆、通用等國外汽車巨頭都把中國作爲最重要的市場，大力加強在中國的投入和本土化程度。

　　同時，中國本土汽車企業的發展也增強了外國汽車巨頭與中國企業加深合作的信心。作爲中國前五大汽車製造商之一，北汽集團在2012年共銷售汽車170萬輛，是國內汽車行業增長速度最快的汽車集團。從2003年開始，北汽集團與戴姆勒公司的合作就已經開始。10年之間，從成立合資公司、企業技術升級、技術開發平臺建設，到核心技術領域合作，雙方的合作程度不斷加深。

　　戴姆勒公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈博士表示，這體現了彼此之間的信任與合作關係上升到了全新高度，凸顯了兩家公司攜手共創未來的長期承諾，確保合作雙方共同積極地致力於在中國汽車市場的發展。

　　同時，這種改變也使中國本土汽車企業在與外國汽車巨頭的合作中，終於從代工廠的地位開始向技術、品牌、管理等方面深化，開始真正藉助“引進來”提高自身的技術和品質水平。

　　在此次雙方簽署的協議中，除了北汽集團對北京奔馳控股51%外，還有一個重要的改變，就是戴姆勒公司將持有北汽集團旗下的北京汽車股份公司12%的股權。

　　據介紹，北京汽車股份有限公司是北汽集團旗下專門負責自主品牌乘用車業務的子公司，被北汽集團列爲上市計劃的重點企業。戴姆勒公司將向北京汽車股份公司董事會派兩名董事，致力於北汽自主品牌乘用車的發展。

　　“戴姆勒持股北汽股份將有利於在資金、技術、管理、品牌等各個方面促進北汽自主品牌的快速發展，同時也將對提升奔馳品牌在中國的市場表現起到推動作用”，北汽集團董事長徐和誼表示。

　　記者從北汽集團瞭解到，目前北京奔馳未來發展重點項目已經全面啓動，包括戴姆勒本土外首個發動機工廠及具有亞洲同行業最大單體結構的MRA總裝車間已全面落成、戴姆勒本土外首個研發中心建設全面鋪開、北京奔馳二期工程開始啓動等。(記者李志勇)