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天津北方網訊:目前,開發區已經有從業人員50多萬,其中,外來務工人員佔據了相當大的比例。爲了讓外來務工人員能夠在城市裏安居樂業,開發區已經建立起了一整套完整的工作機制,從軟環境和硬件設施入手,打造出良好的生活環境,使在泰達工作的外來務工人員也能分享區域發展的成果。通過多年的努力,有越來越多的外來務工人員選擇留在開發區。據相關部門的統計,2012年,開發區回鄉過年的外來務工人員中有80%以上選擇了“返城”,因爲他們對泰達已經有了相當程度的歸屬感。稿件統籌張河先杜娟
建立收入增長機制
勞動者年均報酬達6.5萬元
“這幾年,我們公司基本上每年調整一次工資,每次大概會漲二三百元。”在開發區某大型加工廠工作的小尹告訴記者,通過每年一次的調整,自己的月收入已經從2010年的2000出頭,漲到了2780元。“企業管理層每個月都會跟員工開一次懇談會,聽我們對企業有什麼不滿。去年過年的時候,老總還給我們發了小紅包。”
在開發區,享受每年漲工資待遇的外來務工人員越來越多。每年,開發區都會根據企業在勞資方面的表現,評選出勞動關係和諧企業,並設立建立工資正常增長機制突出貢獻獎,對開展工資集體協商、簽訂工資協議併爲一線職工長工資,且增長比例不低於當年本市企業工資指導線下線的企業,開發區管委會將按該企業一線職工工資實際增長額的15%予以財政獎勵,最高獎勵100萬元。
強有力的政策引導,帶動了企業建立工資集體協商制度的積極性。“通過推廣工資協商制,外來務工人員有了和企業管理層對話的途徑,勞資雙方的關係也更加和諧。”相關負責人表示,2012年,開發區開展工資集體協商的企業達到1694家,覆蓋職工19.08萬人,與2011年相比,增長23%,而從業人員人均年報酬也達到了6.5萬元,比2007年翻了一番還多。
通過不斷完善社會保障體系,建立工資穩定增長機制,開發區對外來務工人員的吸引力正在不斷提高。相關負責人表示,從2008年開始,開發區進入了快速發展的時期,投產項目越來越多,相應的從業人員也快速增加,5年淨增從業人員20萬人以上,截至2012年年底,區域從業人員已經超過50萬人。“單就2012年來說,開發區新增就業6.3萬人,其中絕大多數爲產業工人,通過積極開展工資集體協商,2012年開發區的勞動者收入總額增長了18%。”
員工聲音 留住人主要靠平時
“現在企業想要留住員工,已經不能單純的靠漲工資或者年底突擊關懷了。”在美克美家工作了十幾年的老員工王黎春說,現在的年輕人已經不像自己當年剛參加工作時那樣,工資對於他們來說,已經不是影響去留的最主要原因,年輕人更關心自己在企業是不是過得開心,企業是不是有足夠豐富的業餘文化生活。在王黎春的眼裏,美克美家之所以能夠留住員工,不僅靠良好的工作環境和生活環境,還在於公司有足夠豐富的文體活動。“我們每年光是大型的運動會就有2場:春季運動會和秋季運動會,另外,‘五一’、‘十一’還會有籃球賽。大家參與熱情都非常高,運動會每個單項都會有四五十個運動員參加,這還是從各個工廠預選出來的。除了運動會,公司還有歌唱達人賽、各種晚會以及娛樂室等等。”
創新教育培訓體系
政府補貼助外來工上大學
在開發區,外來務工人員還擁有很多提升平臺和機會。“開發區建立起了一整套培訓機制,通過財政補貼,鼓勵企業爲員工開展各項技能培訓。”天津濱海職業培訓中心副總經理張國旗表示,開發區出臺的補貼政策,降低了企業和職工的培訓成本,間接提高了企業的生產效率,員工的收入也會因爲技能提升而有顯著增加。
根據《天津經濟技術開發區職業技能培訓管理暫行辦法》,開發區企業職工參加經開發區人社局認定的培訓機構組織開展的技能培訓,對取得國家初級、中級、高級及以上職業技能等級資格的,分別按50%、70%、100%的比例給予企業培訓費補貼,同時給予企業100%的職業技能鑑定費補貼,對企業年度培訓鑑定新增的高級工、技師、高級技師,還將分別按每人1000元、2000元、3000元的標準給予企業獎勵。而被認定爲“開發區企業首席技師”的企業職工,每月將可獲得津貼1000元,期限爲2年。
除了技能培訓以外,2012年,開發區還和南開大學合作啓動了“圓夢計劃”,幫助外來務工羣體中有理想、有追求的骨幹力量圓大學夢。“圓夢計劃”的課程設置由南開大學現代遠程教育學院負責,爲外來建設者提供專科和專升本2個層次的非全日制遠程學歷教育。“總學費爲每人9600元,採取分級承擔的方式,學生自己承擔四分之一,其所在的企業承擔四分之一,開發區承擔四分之一,另外四分之一由南開大學根據相關的政策匹配資金。學完2年半的課程,每個外來建設者自己只需要承擔2400元。”相關負責人告訴記者,目前首批300多名外來務工人員已經入學。“這些學員大多數都是從一線成長起來的骨幹員工,實踐經驗豐富,但是理論知識比較欠缺,‘圓夢計劃’不僅可以幫助他們進一步提高,還能夠獲得正式的文憑。”
豐富生活配套服務
幫助外來員工融入城市
通過長期的工作積累,開發區認識到外來務工人員不僅需要良好的工作環境、薪酬待遇,還需要更多的人文關懷。“幫助外來務工人員融入城市生活,提高他們的歸屬感。”在開發區,這不僅是一句口號,而且是一項實實在在的工作。早在2010年,開發區流動辦就組建起了“663”心理諮詢服務平臺,針對外來務工人員入城後容易出現各種心理偏差的情況,聘請專業心理諮詢師提供諮詢和疏導。
“很多外來務工人員來自農村,小小年紀就背井離鄉,難免會遇到各種各樣的心理問題,‘663’心理諮詢平臺關注重點就是他們的內心世界。”“663”心理諮詢師劉老師告訴記者,由於參加“663”在線心理諮詢的年輕人比較多,諮詢時間段已經從原本每週一次,增加到每週多次,“最多的時候,會有20個人同時上線諮詢,工作壓力、社會交際、戀愛問題是大家諮詢比較集中的領域。”目前,“663”心理諮詢平臺已經累計爲上萬名外來務工人員提供心理輔導服務,幫助他們建立起積極、樂觀的心態,提高了外來務工青年抗壓和抗打擊能力,併爲他們提供及時有效的心理疏導和專業的心理治療,幫助他們更好地融入城市生活。
“藍領社團”是繼心理諮詢平臺之後,開發區新推出的又一項專門服務外來務工人員的工作項目。“現在來開發區工作的大多數都是90後,他們對文化娛樂生活有着強烈的需求,所以我們借鑑了天津科技大學社團建設的模式,在藍領公寓裏組建了屬於外來務工青年自己的社團,以社團爲基礎,開展豐富多樣的文化活動。”開發區流動辦主任王建國表示,目前,開發區已經在東區的幾大藍領公寓裏組建起了15個社團,涉及舞蹈、音樂、攝影、書畫等各個領域,通過社團活動,使外來務工人員的業餘文化生活從無序變得有序。
除了開展各種文娛活動外,藍領社團還承擔起了外來務工人員活動與居民社區活動對接的重任。“通過社團,我們組織了很多外來務工人員參加社區公益活動,拉近了外來務工人員和居民之間的距離,增進彼此的瞭解,一方面提高了外來務工人員的城市歸屬感,另外一方面,也讓他們感受到了更多的尊重。”
員工聲音 企業文化讓我有歸屬感
“我已經在這邊工作兩年了,感覺挺好的,不僅工作環境好,收入也是在不斷提高,我們公司有工會,每年都會代表員工和管理層對話,爲我們爭取各種福利待遇。”23歲的牛瑞成來自山東德州,目前是天津豐愛汽車座椅部件有限公司生產線上的一名員工,他每月的平均工資已經達到3000元左右,在這基礎上,讓牛瑞成最滿意的是企業管理層對員工的關心。
“我們公司對員工挺關心的,前幾天剛給大家發了睡衣,夏天的時候,還給員工發消夏飲品。”牛瑞成告訴記者,除了這些細緻的工作以外,公司還經常會組織員工們聚餐,但是大家可以聚在一起交流,氛圍特別好,“在我周圍,不少同事已經在公司工作了10多年,大家都已經把這裏當作自己的家,公司的企業文化特別好,所以我會在這裏踏實幹下去。”
包車管接送員工踏上溫暖回家路
對外來務工人員的關心還體現在過年回家的路上。小年過後,濱海新區外來務工人員返鄉正式進入高峯。新區外來務工人員集中的大型企業主動聯繫客運企業,爲員工包車回家過年。明天開始,新區大批企業爲員工提供的返鄉包車將啓程出發。不需要排隊等候購票、不需要爲沒有回家的車票而擔心、不需要提着大包小包擁擠,而是帶着家人、在公寓門口直接上車,與熟悉的同事一起返鄉。春節過後,他們還將在下車的地點乘車,乘包車原路返回。這些貼心的安排,讓他們踏上了“溫暖回家路”。 稿件統籌張河先杜娟
團購加包車幫員工回家過年
進入春運,“搶票”、“回家”、“過年”成爲熱門話題。外來務工人員春節能否順利返鄉不僅成爲自己的大事,更成爲企業的一項重要工作。隨着新區的發展,每年很多外來務工人員集中的企業與濱海客運企業聯繫,想辦法幫助員工購票、包車。
昨天,天津振漢機械裝備有限公司的70名外來務工人員直接持票至濱海客運總站,乘車返鄉。“這多方便,只要提前半個小時到客運站,直接檢票、上車。”一位受訪的外來務工人員表示。原來,爲了讓員工踏踏實實回家,近幾年,天津振漢機械裝備有限公司一直與濱海客運總站直接聯繫,利用客運站預售票系統,提前統計購票人員信息表,爲員工訂票。“因爲這項服務,員工就能放心、高興回家過年了,對企業的滿意度大幅提高。”天津振漢機械裝備有限公司相關負責人表示。
此外,很多企業選擇爲員工包車回家。今年濱海客運總站“三進”工作小組的包車中有3輛是爲天津富士達自行車有限公司的外來務工人員提供的。“3輛車分別前往長治、運城、臨西,這3個目的地火車票一票難求,客運車票也非常緊張。因此,選擇包車往返。這樣,不僅解決了這些外來務工人員春節回家的大問題,也有效緩解了客運、鐵路的售票壓力。”濱海客運總站春運“三進”工作小組相關工作人員介紹。
既有線路售票與包車服務結合
今年1月16日,濱海客運總站提前啓動春運售票工作,還與泰達客運站、大港客運站三站聯網。除客運站售票大廳、售票網點外,還走進新區大型企業、工地,全部提前30天聯網售票。每天共有100多條線路的300多部車從三個客運站發出。濱海客運總站還將既有線路售票工作與包車服務結合,對於外來務工人員老家無直達班車線路的情況,現場組織包車。
每天中午、傍晚是濱海客運總站“三進”工作小組最爲繁忙的時候。在企業、藍白領公寓等外來務工人員集中區域,“三進”工作小組爲他們現場售票。“選擇這2個時間段到達現場,主要考慮到正好是外來務工人員休息時間。這樣,他們在公寓門口就能直接買票。對於外來務工人員比較多的企業,現場售票會分時段多次走進,避免企業員工因工作不能購票的問題。”工作人員曹佳介紹。在現場售票點看到,整個購票環節幾乎是“零等候”,購票者多是隨到隨買。“除了減少等候環節,更重要的是不需要請假去客運站,利用休息時間就可以了。”剛剛在售票現場買到去往棗莊車票的一位小夥子表示。
據統計,截至目前,濱海客運總站“三進”工作小組已經走進開發區、開發區西區、保稅區區域內多家大型企業。組織包車120多輛,前往石家莊、易縣、秦皇島、滄州、運城、邢臺、邯鄲、承德、灤南等地,併爲4000多人次現場售票。春節過後,包車還會將外來務工人員接回。