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記者從空港二手車交易市場瞭解到,2012年全年天津空港二手車交易市場規模達到7萬輛。據天津地區的成交量分析,去年本市二手車交易大約在17.46萬輛。預計今年本市二手車交易將依然保持“微增”的態勢。
在二手車交易市場上,一些使用年限較少的次新車及保養好的保值型二手車在市場上甚爲受寵。不少都是2010年、2011年才上牌的新車,許多車行駛里程都不足1萬公里。很多車況還很好、行駛里程不長的車,因爲車主更新換代早早進了二手車市場。一些二手車商表示,“使用年限三年內的次新車在二手車市場是最受寵的,在收車的時候也更偏向於一些使用年限很短的車型。”
空港二手車交易市場開發部部長陳學飛告訴記者:“價格在10萬元左右的家庭用轎車最受歡迎,1.0—2.0L排量區間的汽車是主要交易對象。人們購買二手車的檔次也越來越高,過去主流二手車的價格在幾萬元左右,現在已經到了10萬元大關,二手車經銷商手裏的庫存車輛也越來越好。幾年前,二手車的交易均價還在兩三萬元,現在已經達到了5萬元左右。”經濟型小車方面,價格適中、排量小、油耗較低,維護的工時費和零配件的成本都不高的車型在二手車市場依然最好賣,寶來、捷達等保值型小車受寵,它們以6萬元到10萬元不等的價格,在二手車市場中大受歡迎。Polo、騏達、速騰等車型也受到消費者的喜愛。
據業內人士分析,中國乘用車保值率會持續走低。從國際成熟市場的經驗觀察,二手車價格水平一般爲新車價格水平的1/3左右,但我國目前新車與二手車價格水平差距一般在1/2左右,部分車型的二手車價格甚至可以達到在售新車的60%—70%。由此可見,二手車價格整體偏高是制約二手車市場更快發展的一個原因,因此二手車價格下降是必然趨勢。
-本報記者張璐