“親，現在開始不接單了。所有的單子都要等到年後再發，2月17日上班後，陸續會恢復發貨，請見諒。”春節臨近，不少經常網購的消費者發現，受累於快遞行業人手不足和臨時漲價，購物網站裏多數商家紛紛在網店上貼出“歇業告示”。

　　快遞、賣家均“被迫歇業”

　　對於春節期間的快遞運營，國家郵政局曾下發通知，明確要求確保春運期間郵路和快遞網絡的正常運行。

　　對此，申通、圓通、中通、韻達等民營快遞企業近日發佈了春節運營方案，均表示春節期間繼續收件派件，同時坦承春節期間快遞可能會出現延誤的情況。除了這四家企業外，順豐、EMS、天天快遞等也將照常收派件。不過，儘管不少快遞公司聲稱不“歇業”，但網店貼出的“只接單、不發貨”通知卻越來越多。有的快遞公司爲應對市場旺盛需求和員工回家過年造成的人手不足，宣佈臨時漲價。至於漲幅則各不相同，最高的達到了平時價格的3倍以上。

　　“員工春節加班，加班費就是筆不小的數目，更何況春節期間寄件的人非常少，加收的服務費可能不夠員工的成本開支。”申通快遞的工作人員說。韻達快遞北京市東城區一位業務員告訴記者，“韻達快遞幾乎沒有漲價，但不收件了。班車都停了。我們也得回家過年，休息休息。再說了，漲價後很多網店不營業了，我們沒錢賺，歇歇算了。”

　　其實，春節期間“被迫歇業”的除了快遞，還有網店。平時幾乎終日面對電腦與客人打交道的賣家或客服更需要假期來休息、調整，所以春節賣家放假已約定俗成。另外，即使部分快遞不放假，但受交通、天氣等影響，個別網店即使發貨也無法保證貨物按時到達，難免影響到網店的信用評價。

　　自建物流電商春節發力

　　在調查中，記者瀏覽了幾個電商企業的網站發現，自建物流的B2C電商企業春節“不打烊”。

　　2月1日，京東商城對外稱，春節期間，在北京、天津、上海等12個城市自營配送覆蓋區域的訂單正常運營。不過，由於合作的第三方快遞公司在春節期間放假等原因，在這12個城市中，收貨地址超出京東自營配送範圍的，京東將爲用戶提供在線支付方式和郵政配送方式。此外，京東大貨倉所在的26個城市也依然會正常運營。

　　蘇寧電器相關負責人表示：“春節是家電消費的高峯期，也是對各零售企業的一場大考，無論是線上還是線下，物流配送和售後服務對於零售業來說都是最爲關鍵的，這直接影響到消費體驗和企業美譽度。今年春節，蘇寧電器已做好相關準備，依託全國8個第三代物流基地、90個配送中心和308個配送點，從線下延長營業時間、線上全國免費配送、1小時客服問題響應、即時送貨上門等方面，全面落實春節服務保障計劃。”

　　而天津國美除正常送貨安裝外，還將全面升級售後服務。2006年，國美推出了家電延保服務，將消費者所購買的家電產品保質期，由製造商提供一年或多年保質期滿後，延長保修期1至3年，解決了“三包”到期後的維修難問題。此次國美擴展“家安保”服務後，對其進行各項升級並提供了一系列增值服務。自延保之日起，維修配件費用爲0，人工維修費用爲0。甚至連因冰箱或冰櫃故障引起的食物腐壞變質，都將得到國美提供的最高100元的食品補償，讓消費者購買家電更放心。

　　自建物流體系有待完善

　　雖然爲了應對快遞“不給力”的現象，淘寶、天貓、1號店等多家電商企業紛紛發出關於春節期間商品配送延遲的公告，並且主動延長收貨時間，但和坐擁強大的自建物流體系的電商企業相比，這些正在自建或完全依託於第三方物流的電商明顯力不從心。

　　業內人士認爲，目前各大電商越來越同質，價格也相差無幾，這種情況下，配送時效是網購體驗中最重要的一個環節。近年來，在網購爆發和惡劣天氣面前，電商企業配送環節的脆弱顯露無遺，屢受詬病的配送效率，讓電商企業紛紛走向了自建物流道路。

　　此前，阿里巴巴就宣佈，已經與行業企業、資本及金融機構達成戰略共識，計劃聯手建立智能物流骨幹網絡，該網絡能夠支撐日均300億元(年均約10萬億元)網絡零售額，實現全國24小時送貨必達。該計劃的第一期投資額就達到1000億元。針對阿里巴巴打造千億智能物流網，分析人士評價，這是近些年受京東商城高速成長威脅而採取的反制措施，是意圖通過打造更快速的物流網來反擊京東。不過，其難度堪比再造一個京東商城。

　　行業專家表示，雖然有實力的電商企業均已自建物流體系，但由於覆蓋領域較小，一時並不能解決根本問題。例如，目前京東、凡客自建物流經營區域均是核心城市，1號店申請的也是上海、北京、杭州、揚州、深圳等地，而對於邊遠地區和二三線城市，由於建網成本過高，電商們仍要依靠第三方快遞企業，如果遇到快遞公司“不給力”，電商企業依然面臨配送難題，電商自建物流體系尚有一段艱辛的路要走。整理誠誠