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地點:甘肅省蘭州火車站
“工作嘛,沒有不辛苦的。只要能保證回家的旅客們有充足的用水,我們就心滿意足了。”
“車站的工作人員請注意,K621次就要到站了,請接車人員在第三站臺做好接車準備。”
“車來了,走!”劉鵬聽到站裏的廣播,帶着他的3名隊友,下到站臺下,蹲在鐵軌旁,看着進站的火車徐徐開來。車剛停穩,劉鵬麻利地把黑膠皮水管對準車廂的進水口,然後打開水龍頭。
這是2月10日下午2點半,記者在蘭州火車站看到的情景。劉鵬的工作就是給過往列車補水,他和隊友們是車站的上水工。從早上7點半到現在,他們已經送走了不下20趟列車。
劉鵬介紹說,他們平時一天要接車40趟至50趟。春節前後因爲加開臨客或者農民工專列,還要多一些。一般每節列車一站的補水量是0.6噸,趕上春運用水量大的時候更多,補一次水要10至12分鐘,有時還要根據列車的停靠時間調整。“幹這活兒得手疾眼快,還要能吃苦。”
據瞭解,上水工每人一天至少要走30公里的路程。“但這還不算什麼,每到冬天,鐵軌中間凍滿了厚厚的冰,走的時候還要小心滑倒。”劉鵬說,每次上完水後,水管裏殘留的水都會濺到褲腿上,三四節車廂跑下來,每個人都會拖着又重又涼的一褲腿冰回到值班室。“工作嘛,沒有不辛苦的。只要能保證回家的旅客們有充足的用水,我們就心滿意足了。”
在車站,記者見到了“90後”的客運員範琳。“作爲一個客運員,主要在候車室裏引導、組織、檢票,幫助老幼病殘孕等羣體。你多看看、多想想、多體諒體諒,可能他們就能順利回家。”範琳說。
範琳告訴記者,到蘭州火車站工作才半年,這是她作爲鐵路職工的第一個春運。“春運期間,我和我的師傅每天都有30個至40個需要照顧的特殊旅客,每天的工作時間都在10小時以上。火車密集的時候能同時放7輛車,那就簡直腳不沾地。每次吃飯,都像打仗一樣,一頓飯五六次才能吃完。”
辛苦是辛苦,但範琳卻覺得很自豪。“我的父親是鐵路上吊車組的,小時候看着父親開弔車特有範兒,我自己從小夢想着能和鐵路打交道,現在我的理想實現了。但我還未定崗,正努力向師傅們學習業務,現在正是好時機。”她微笑着說。