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天津北方網訊:春節假期,萬家團聚。很多公交行業的“幕後”工作者卻依然堅守在崗位上,為市民出行提供著方便。
點鈔員:希望紙幣別太厚
昨天10時許,記者來到公交巴士公司點鈔中心,感受到一種不尋常的忙碌。“嘩啦啦——”一名點鈔員拿起一只錢袋,把裡面的硬幣一股腦兒倒在長桌上。她先把夾雜其中的幾張紙幣挑出來,然後將1元、5角、1角的硬幣分類,算出總額,填寫到單據上,整個過程也就幾分鍾。
點鈔中心負責人告訴記者:“點鈔中心目前負責巴士公司34條線路,903部車的零鈔清點工作,點鈔員在工作臺上一坐就是幾小時,春節每天也不休息,平均每天都要數出25萬餘元的零鈔,尤其是初二以後,出門購物賞景的人多,客流大,投幣量也有所增加。”問及新年願望,一名點鈔員說:“希望乘客們不要把放進投幣箱的紙幣疊得太‘厚實’,疊成‘桃心’的紙幣最難處理。”
調度員:零點鞭炮響,我回家
“起不完的四點半,吃不完的半截飯”,常被用來形容公交司機的工作。在每條公交線路背後,還有一種職位到崗時間比駕駛員早,結束工作時間比駕駛員晚,這就是公交運營現場調度員。
昨天18:30,47路、48路咸陽北路站調度員邢全起正在吃晚飯,這頓飯他是分成5次來吃的:要調度車輛進站,要回答乘客提問,還要為剛跑完一圈的公交司機加熱晚餐,幾乎就沒能正經坐那兒吃好飯。
21:00,邢全起發現有十幾位乘客在終點站等車,由於已進入晚平峰時段,按照作業計劃,下趟車要15分鍾。他及時調整了這個時段的發車計劃,提前發車。邢全起說:“這些乘客應該是剛聚會吃完飯,准備回家了。外面天寒地凍,我希望他們能早走一會兒,早一點兒到家。”
23:40,最後一班公交車進站,邢師傅走出調度室,一邊迎著駕駛員道辛苦,一邊上到雙層車的二層看了一下。原來邢師傅上樓就是為了看看有沒有睡著的乘客。問起邢師傅春節值班不放假有什麼感受,他說:“我在公交行業乾了31年,春節上班對於我來說只是在做本職工作。為了更多人能早回家、享受到團圓的幸福,我們必須堅守崗位。”零點,津城上空閃著煙火,響著炮聲,邢師傅這纔准備回家。