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近日,工信部發布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》(以下簡稱目錄),並面向全社會徵集意見,截止日期爲3月9日。 《目錄》中的車型包括轎車、多功能乘用車、越野車和新能源汽車。此番發佈的《目錄》最引人注目的是,所列車型清一色都是自主品牌車型,外資和合資企業的車型沒有一款入選。
自主品牌“壟斷”公務車市場
工信部此番公佈的《目錄》中,所有車型皆爲自主品牌車型是媒體與業界關注的焦點。不過,自主品牌“壟斷”公務車採購市場並不令人驚訝。去年11月底,工信部發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》,規定“一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升,價格不超過18萬元。”這份關於公務車採購的新政策被業界稱爲“雙18”新政。此“細則”一出,業界就分析,公務車採購市場將明顯向自主品牌傾斜。
此番《目錄》的發佈則印證了業界的猜測。按規定,在公示日期截止後,將在“徵求意見稿”的基礎上確定最終的“目錄”。可以預見,外資、合資品牌車型已基本無緣2012年度黨政機關公務用車採購。而在2009年曾公佈的《2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》中,還不乏像大衆、豐田、別克這樣的合資品牌,甚至還有奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華品牌。
自主品牌獲發展良機
這《目錄》共公佈了四類汽車,分別爲汽柴油轎車、多功能乘用車、越野車和新能源轎車。六大汽車集團(除北汽)的自主品牌和奇瑞、比亞迪、吉利、長城等主流自主品牌均在列。在最受關注的汽柴油轎車分類中,全部爲排量低於(等於)1.8L的車型,絕大部分爲1.5L或1.6L小排量車型。
筆者在此次公佈的《目錄》所列車型中注意到,上海汽車乘用車公司旗下的全系車型都赫然在列,包括榮威(微博)和MG(微博)兩個自主品牌的8款車型。值得一提的是,去年剛剛上市的榮威品牌首款越野車型榮威W5也在《目錄》所公示的車型之列。
除了對車型的排量與價格有所規定外,細則中規定申報的汽車企業必須“具備持續的整車技術研發和產品改進能力,設有產品研發機構,近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例均不低於3%。”這也在一定程度上將合資企業擋在了“目錄”外。目前,國內合資品牌的車型幾乎都是外資品牌提供的車型,有些企業的自主研發能力十分有限。而擁有自主研發實力的自主品牌車企,無疑會在今後的公務車市場擁有更大的優勢。
而對於大多數合資車企而言,努力加強自有研發能力,或者通過開發合資自主品牌來提高自己的產品自主化,才能在未來的公務車市場“分一杯羹”。