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路政員幫車主將熄火車輛推至收費站廣場。吳偉洪攝
在廣韶高速鰲頭站附近,活躍着一支這樣的隊伍:他們身穿路政隊服,背套反光背心,道路順暢時默默無聞,但一旦出現交通擁堵或事故時,他們便須第一時間趕到,肩負起維護秩序、處理事故和救死扶傷的重擔。
他們,即是廣韶高速廣州路政隊的隊員們。大年初五,南方日報記者跟隨該隊路政員牛文峯的腳步,實地採訪路政隊員們在春運“最前線”的風采。
11年不識年滋味
牛文峯,國字臉,鈍頭,自2002年轉業後分配在路政崗位,一干就是11年,“從未回家過過年,往往是越到節假日越忙”。
今年免費通行更是讓牛文峯和隊友們遭遇“最忙春節”,所有隊員全部在崗沒有一個休假,除夕那天還得帶着八寶粥和餅乾在路上巡查,“雖有點辛苦但很有意義,我們不回家其實是爲了讓更多的人回家”。
牛文峯和隊友們4班三運轉,一個班三個人,所謂“三運轉”即是一天24小時都需要有人在崗,“高速路上一出現事故即是大事,晚上碰到事故也很正常”。
初五上午,陰。輪到牛文峯和另外兩名隊員值白班,南方日報記者坐上他們的路政車輛出發進行巡查。車上,放置着八寶粥、餅乾等食品,“有時碰到交通事故處理時間長,就只能吃這些充飢了”。車尾,堆放着交通安全椎、簡易汽修機械、急救藥箱等,以備高速路上突發事故的臨時之需。
一上車,牛文峯和另外兩位隊友就目光如炬地開始監視路上的動態。“早班要巡2圈,中班一圈,晚班2圈”,牛文峯向記者介紹道,在他們的管轄路段共50多公里,但由於要巡查仔細,來回往往要2個小時左右時間。
“這兩天的車特別多”,牛文峯說,由於臨近免費通行結束時間,大家都“搶點”返粵,由此造成的不文明駕駛行爲及交通事故也特別多。
果然,上路巡查不到半小時,牛文峯就發現有輛小車佔用應急車道進行超車,“粵××車主,請勿佔用應急車道行駛”,他馬上用擴音器進行喊話,違規車輛立刻“乖乖”回到小客車道行駛。
一天連續忙14小時
廣韶高速是珠三角北向通行的“大動脈”,也是粵北及湖南地區聯接珠三角的主要通道,日行車流量約3萬輛。而在高速公路免費通行期間,高峯車流量可達5萬-6萬輛。車流量一多事故就多,這時,路政員的作用就凸顯出來。
初五中午,廣韶高速南行車輛越來越多,牛文峯嘴裏開始嘀咕,“今天交通事故怕要多一些”。牛文峯指着密密麻麻的車輛告訴記者,按正常要求,車輛間距要求100米以上,但目前行駛的大部分車間距都只有五六十米,很容易出現事故。
果不其然,12時30分左右,牛文峯和隊員們接監控中心指令,“2099+250米處出現追尾事故,請立即前往處理”。
大約15分鐘後,路政車輛出現在事故現場:一輛粵A牌速騰“吻上”了粵B牌凱美瑞的車尾,幸好後車及時剎住沒有造成人員傷亡。
牛文峯和兩名隊員一下車,就分工明確地由一人前行擺放交通安全椎,一人檢查人員安全狀況,一人進行拍照調查取證……
大年初五當天,牛文峯輪值早班,按道理早上8時上班16時下班,但當天他一直忙碌到晚上10時,6宗交通事故以及事故的善後工作讓牛文峯“感覺身體有一些疲憊”。
臨近23時,牛文峯才發現初五還是特別的日子——2月14日“情人節”,想給遠在長沙的妻子打個電話,但最終還是沒有撥過去,“她應該已經帶着女兒睡着了,明天再打吧”。
南方日報記者彭國華