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本報訊(記者胡曉晶)繼1月23日申城首輛“綠牌車”上路後,越來越多市民開始對新能源汽車感興趣,開年後“滬D·Z”綠色車牌有望進入“快車道”。昨天下午,就@綠樹臨窗@小喳媽媽@chen2216@清新百合ywl等衆多網友的提問,市政府新聞辦官方微博“上海發佈”首次發佈了申城“綠車”全解讀。其後,市經信委的官方微博@經濟和信息化在線-上海也進一步迴應說:繼上汽榮威E50、上海通用賽歐純電動轎車等兩款車後,最快在本月底,力帆、奇瑞等品牌也將有車入圍第二批符合條件的車型目錄。這意味着,很快就有更多國產“綠車”可享國家、地方的“雙補”,市民“購綠”選擇會更多。
申城“雙補”
更多品牌將入圍
目前,已列入第一批上海市私人購買新能源汽車補貼的試點車型有2款,既可拿國家及地方的“雙補”,又能上上路無限制的免費綠牌,其中:上汽榮威E50(扣除補貼後價格14.09萬元,其中中央政府補助5.4萬元,本市補助4萬元),可在其東安路4S店和安亭的高瞻4S店諮詢購買;上海通用的賽歐純電動車(扣除補貼後價格15.8萬元,其中中央政府補助6萬元,本市補助4萬元),可在其御橋路雪佛蘭4S店等處諮詢購買。伴隨月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入圍,滬市“綠車”購買門檻還將再度被拉低,甚至有望跌到10萬元左右。
“綠車”充電
相當於3匹空調
實測數據顯示:純電動轎車可以通過車載充電器使用220伏交流電進行慢充,充電功率3千瓦左右,相當於一臺3匹空調的用電負荷,充滿電一般需要6小時左右。一旦充滿電,以一輛20度電的純電動轎車爲例,在市內開一般續駛里程在100-120公里,可滿足八成市民的上下班要求;如在郊區勻速行駛,續駛里程會長一些。
實際上,如今申城“綠車族”的隊伍正在壯大,證明了在滬開車“只吃電不喝油”是可行的。到去年底,滬市銷售新能源私家車均爲自主品牌,包括:上汽榮威E50純電237輛、上海通用賽歐純電5輛、力帆純電18輛、奇瑞M1純電5輛、比亞迪插電式混動和衆泰純電各2輛。
電池回收
賣給企業發揮餘熱
電動車到哪裏可充電?充電樁怎麼安裝?據悉,全市已有1400多個公共充電樁分佈在嘉定、閔行、楊浦等地。如有自有產權車位的車主,需安裝私家用的用戶充電樁的,可向市電力公司申請。
針對“電池壽命有多長”的問題,官方給出了詳細解釋:現在國家要求汽車生產企業對動力電池的質保是5年或10萬公里,以先到爲準。其實電動車電池一般可充電2000次,按一天充電一次計算,可用5-6年左右,此後充滿電一次還能跑80公里。屆時,車主可選擇繼續用或換電池,後者即把老電池賣給汽車生產企業或指定的回收機構,作爲儲能電池或備用電池讓其繼續發揮餘熱。