高速路堵車

　　垃圾扔滿地

　　由於今年高速出口沒有髮卡、收卡，路上順暢了許多，但我昨天在返回合肥的途中，還是見識到了一場大堵車。

　　昨天下午4點半左右，我駕車從合淮阜高速駛入合肥繞城高速公路北段，距離出口只有不到10公里的路程，車輛被堵成了長龍，只得一米一米地向前挪。

　　慢慢移動行駛了大約半小時，車速開始明顯放慢，這時，我驚訝地發現，前方路面上開始多出很多垃圾。有塑料袋、衛生紙、甘蔗渣、飲料瓶，甚至被車輪軋成餅狀的麪包、雞蛋……車裏有些人拿出食物、飲料，將高速公路當成了餐廳，吃完的垃圾就打開車窗隨手扔在了路上，甚至還有一些暈車的乘客，打開車窗伸出頭來，嘔吐一地。順着車流的縫隙看去，前方黑色的路面上，佈滿了五顏六色的垃圾，一直綿延到前方看不到的路段，整條高速公路上宛如一個垃圾場。

　　不知過了多久，我纔在超車道看見了一起事故，一輛白色跑車和一輛普桑、一輛黑色大衆轎車撞在了一起，佔據了最內側的整條車道和第二條車道的一部分，所以所有車輛途經此處時只得繞行。但就是在這個腸梗阻處，內側車道和第二條車道上的車輛必須插入到外側車道的車流中，這就造成了三條車道的車輛都在爭搶那條唯一的車道，還有不少車輛將車開到了應急車道上，司機們你不讓我、我不讓你，通行速度非常緩慢。

　　快到晚上6點的時候，天色已晚，我終於從三十頭高速出口拐出了這段高速公路，經過地勢較高的匝道時，我向右看了一下下方的高速公路，只見高速公路上的車輛都已開啓了車燈，因堵車形成的長隊，就像一條紅色的火龍，一直蔓延到東面看不到的地方。本報記者李磊

　　走時別讓孩子看見

　　站在汽車站售票窗口前長長的隊伍中，她卻並不急於跟着隊伍向前移動。“真希望這隊伍能多排一會！”她抱着2歲大的女兒，對身邊的家人喃喃地說道。

　　正月初六，春節長假的最後一天，位於無爲縣城西的汽車站迎來節後最忙碌的時刻。早上8點剛過，售票廳內就站滿購票的人羣。作爲節後返城大軍中的一員，小張與衆多焦急等待的面孔不同，她對排隊等候的時刻顯得格外珍惜。因爲，一旦買票上車，就意味着她與女兒又要分別好一陣子。

　　小張和愛人老家都在無爲縣農村，現在都在合肥上班。由於工作忙沒時間照顧孩子，女兒出生後不久便放在老家交由父母照看，夫妻兩人只能偶爾乘週末回老家探訪。

　　經過1個多小時排隊，小張臨近上車時，又停下腳步，抱緊女兒，深深地親吻着，丈夫則緊緊握住女兒的小手。然後，夫妻兩人才把孩子交給了來送行的爺爺。

　　“帶孩子去旁邊坐一下搖搖車。”小張囑咐公公道。在爺爺的示範下，孩子一邊揮手，一邊用稚嫩的聲音說着“拜拜”，臉上露出天真的笑容。夫妻倆看着孩子被爺爺帶走，才遲疑地上了車。

　　汽車發動了，道路兩旁的樹木快速地向身後飛去。這時，小張的手機鈴聲響起來了，是孩子爺爺打來的電話。“以後，你們走的時候就偷偷地走吧！”爺爺在電話裏說，“孩子坐完搖搖車，就哭着要找媽媽。”

　　本報記者李後祥

　　回鄉遭遇打車囧事

　　爲了錯開春運高峯期，正月初二，我才坐上火車踏上返鄉路，還真別說，儘管是一趟普快列車，可讓我頭次享受到了“VIP”待遇，全程幾乎躺着到站。可能是在火車上太過舒坦，下車後的遭遇讓我領會到了“收之東隅，失之桑榆”的內涵。

　　此行，父母和我，一共三人，外加4個包裹。上午10:20左右，火車到達巢湖站，爲了能提前打到車，一下車，我們便提着包裹快速出站。見不遠處停靠的一輛出租車，我們立即趕了過去，還未等詢問，司機師傅便擺擺手，表示不願意載我們，可就當我們剛離開不久，一位乘客便上了車。箇中緣由，可能是這位乘客的行李少。

　　無奈之下，我們拖着行李，走到了火車站廣場前的十字路口處等車，經過的出租車是挺多，且均顯示空車，可等湊近才發現，幾乎所有的“空車”上均已坐上乘客，司機們想利用拼客多賺點。春節期間出現這樣的情況，我並不感到驚訝，所以當一輛還剩下3個座位的出租車經過時，我們便上了車，車子剛起步，司機師傅便和我們說起了價錢。“到高林1人100，3人300。”

　　在平時，從巢湖打一輛出租車到高林僅50元左右，可現在竟然翻了一番，且按人頭計算。“現在就是這個價錢，不願坐的話就下車，你們等到晚也是這樣。”當我們提出疑議時，司機很不屑地說道。一氣之下，我們拿着行李下了車，可近一個小時的等待，讓我們開始相信這位司機師傅的話，詢問的幾位的哥均提出這樣的價錢。最終，我們選擇了一輛黑頭車，因爲他願意100元將我們送到。

　　在今年省市兩會期間，代表委員們對黑頭車均提出了很多建議，希望打擊黑頭車。可打擊黑頭車，除了出臺嚴厲的打擊政策外，更應該追本溯源，找到導致黑頭車氾濫的根源所在。倘若一個地方的公共交通夠健全、正規出租車運營夠給力，相信黑頭車自然沒有生存的空間。本報記者任自靈

　　抱着桶裝面

　　餓了六小時

　　今年返程路我雖然沒遇到高速擁堵等煩心事，但是抱着桶裝方便麪，我還是被整整餓了六個小時，在飢腸轆轆中度過了旅程。

　　從家鄉南通到合肥，大約需要六個小時的車程。在上車前，我去超市裏購買了兩大桶桶裝方便麪以及梅子之類的小零食。上午10點鐘，汽車準時出發。11點、12點、13點……我充滿渴望地望着一個個高速服務區，但是司機卻絲毫沒有停車吃飯的意思。

　　13點30分，在坐車長達三個半小時後，長途車終於停在了一個“服務區”內。我和衆多的乘客們，拎着衆多的泡麪，就急匆匆地下了車，一路小跑終於找到了飲水處。衆多乘客們紛紛撕開方便麪封口，拿出作料包，準備開吃。一名男子凶神惡煞般地走來：“自帶的面一律不給泡，除非是買這裏的方便麪。”

　　“我支付一元的開水費行嗎？”一名男子問道。“不行！”看水的男子斬釘截鐵地回答。一份普通的快餐20元，一碗桶裝面比普通超市貴上了一半以上……一些乘客耐不住飢餓終於屈服了，而一些乘客則不願意被宰，百無聊賴地站在長途車外等候着。

　　“服務區”怎會有這種霸王條例？我也覺得非常的意外。在四周轉了一圈後才明白，這四周接連幾家都打着“服務區”的牌子，但是這些並非真的高速服務區，而是一些高速路上的小飯店等。

　　長途車司機爲何“捨近求遠”，不去正規的服務區，而是來到這種私人小飯館？也許內情只有他們自己知曉。因爲不甘心，我和一衆乘客一直堅忍到合肥，整整六個小時都在飢腸轆轆中度過。本報記者劉曉平

　　讓小動物遠離車輪

　　開着新車回老家過年，這也許是很多身在外地工作的年輕人的一個夢想，很幸運，我實現了。然而在路上，我卻看到了一些小貓小狗不幸被碾於車輪下，讓人觸目驚心。

　　正月初一的下午，我駕車從合肥出發，目的地是潁上。在長江西路臨近合淮阜高速公路入口處，一隻小貓被碾死亡；在合淮阜高速公路焦崗湖服務區匝道處，一隻小狗也是不幸慘死在車輪下。我在焦崗湖服務區休息時，幾個人還在互相說着匝道上被碾死的小狗。“如果司機是個新手，在高速路上遇到這種情況不知道會不會出意外呢？”“小狗真可憐，主人怎麼不好好看管呢！”

　　在正月初五的下午，我駕車在從阜陽到潁上的高速公路上，又看到了一條黑狗從高速公路的護欄裏“閒逛”，在它的身邊便是呼嘯而過的汽車，然而它卻沒有意識到自己正在與死神擦身而過。我放緩車速，看到這段高速公路與路邊的村莊幾乎在同一水平面上，高速公路路邊的護欄漏着大大的空隙，一些貓狗雞羊很容易“溜”進高速公路上。

　　春節長假很快結束了，許許多多的人們又要駕車返回工作的城市工作了，在這裏，我希望每一位駕駛員都能夠平平安安返回，同時更希望小動物的主人們能夠看管好它們，讓這些可愛的小生靈們平安快樂地生活在這個世界上。

　　本報記者鄭靜