天津北方網訊：“今年8月份，津秦高鐵就開通啦？50分鍾到秦皇島？”看著眼前的新聞，宋小姐既驚訝又亢奮，開始翻臺歷盤算著自己的旅行計劃。津秦客運專線起自天津站，終到秦皇島，預計8月份開通後，市民到北戴河旅游就像串門兒一樣簡單。

津秦客運專線濱海站效果圖

　　日前，記者來到津秦客專天津境內規模最大的濱海站看到，一座高大的站房已經成形，千名工人正在建設現場掀起大乾高潮。“現在整個站房就差北站房的屋面網架的吊裝和裝修工程，工程人員正在全力搶抓工期，力爭站房如期投入使用。”中鐵航空港建設集團濱海站項目生產負責人谷文志告訴記者。

　　據谷文志介紹，濱海站站房作為一座綜合交通樞紐，由地上和地下兩部分組成，地上有兩層，地下部分有兩層，站房總面積達到8萬平方米。整個車站的站房垂直於鐵路線，南、北站房由高架候車大廳相連，呈“工”字形分布。車站采用“上進下出”的方式，建成後乘客將從南北兩側廣場進站，通過電梯扶梯上到高架候車廳，進入站臺乘車；出站的乘客將通過地下出站通道，選擇地鐵、公交或是出租車。

工程人員在候車大廳進行最後的裝修工作

津秦客運專線將於8月開通投入使用

　　此外，濱海站按照“零距離換乘”原則設計，南側規劃8條公交線路、北側安排4條公交線路，北廣場東側佔地2萬平方米的長途汽車站將設置到達車位5個、發車位20個，同時南北兩側的兩處社會停車場規劃停車泊位990個，預計2020年發送旅客將達350萬人/年。

　　“目前，南站房整個結構已經竣工，裝修完成80%，外延玻璃幕牆等裝修正在收尾，室內裝修包括地下一層、出站層、站臺層的吊頂均已完成，待氣溫回昇後，將開始進行地面石材的鋪設。”中鐵航空港建設集團濱海站項目生產負責人谷文志告訴記者，“北站房1500噸重的屋面網架已經完成焊接、拼裝，預計下月初，將通過‘液壓’形式完成整體提昇，進入最後的裝修階段。”

濱海站北站房完成屋面網架的焊接拼裝等工程

津秦客專濱海站是沿線最大的綜合性交通樞紐站

　　中鐵航空港建設集團濱海站項目生產負責人谷文志對記者說，濱海站是津秦客運專線沿線新建車站中規模最大的一座，其功能齊全，融合高鐵、城際鐵路(預留)、地鐵、公共交通等方式，將成為天津繼天津站、天津西站、於家堡交通樞紐站之後的第四個綜合性交通樞紐站。

　　未來，津秦客運專線從天津站出發到濱海站只需15分鍾，到達唐山30分鍾，到達秦皇島50分鍾。 (記者付文超 呂斌)