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的哥陳立虎自創的拼車系統及拼車優惠措施 |
杭州出租車遭人詬病已久。杭州市『兩會』期間,杭州市委書記黃坤明提出,改善杭州出租車服務現狀已是迫在眉睫。21日,記者采訪多位的哥,他們盼望杭州能將拼車合法化,以便解決打車難問題,同時也提高的哥收入。對此,杭州市運管局稱杭州運力基本滿足乘客需求,拼車行為難緩打車難問題。
去年,資深媒體人楊錦麟在杭州蕭山機場遭遇出租車『不打表』;浙江省『兩會』期間,另一位資深媒體人邱震海又吐槽在南山路上被的哥『拒載』。這一系列事件曝光後,杭州出租車的形象一落千丈。
不想,隨著春運返程高峰的來臨,乘客又開始抱怨杭州各大車站出租車『不打表』、『強行拼車』、『拒載』,儼然已經成為『黑車』。不少的哥認為,這是杭州出租車運力不足,所以導致『打車難』。
他們認為,解決這一問題的好辦法是拼車。杭州的哥陳書光說,『如果可以合法拼車,在車站裡擾亂秩序的宰客出租車肯定就少了。』
在他看來,拼車不僅可以解決打車難問題,還能提高的哥收入,是一舉兩得的好事。
杭州出租車V車隊的袁法寶是的哥中的潮流人物,他和隊友們利用微信、微博平臺預約乘客,生意可謂是紅紅火火。他認為,運管部門可利用科技手段將拼車變得更為便捷。
的哥陳立虎已經在朝袁法寶所說的方向在努力了。21日,記者在他的車上看到了一套自主開發的『出租車拼載系統』。所謂系統實際上是臺另類的計價器,專門用於拼載乘客。
陳立虎介紹,他的出租車每次可拼載3名乘客,車上安裝有一個智能顯示頂燈,是語音識別系統,乘客報出目的地,頂燈就能自動顯示地址,便於沿途候車乘客進行拼車。
『每次拼車前,(我)都會問車上乘客的意見,在他們同意的情況下纔會拼車。』陳立虎說,很多乘客都會同意拼車,他還推出了一套『獎勵舉措』,同意拼載的乘客可以優惠20%的車費。
對於的哥希望拼車合法化的願望,杭州市運管局出租車管理處主任王巍表示,目前杭州有8973輛出租車,實載率達到68%,平時運力基本可以滿足乘客需求。
王巍說,在高峰時段和客流集中區域,也的確存在打車難的情況。『目前,運管部門允許出租車司機在車上乘客和後上車乘客都同意的情況下進行拼車,但打車難不是靠拼載來解決。』
因拼客被投訴過的的哥方師傅談到拼車時有些抵觸,『原本拼車是與人方便,自己賺錢,但要是遇上難溝通的客人,就容易被投訴。』方師傅表示,若拼車合法化,則不會有這樣的擔懮了。(完)