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明天,2月份私人、私企客車額度投標拍賣將舉行。本月投放額度爲9000輛,與上月持平。市場人士分析,推動和抑制滬牌價格上漲的因素同時存在,還是要看“扳手勁”的結果。紅火車市需求旺盛
去年7月至11月,滬牌額度均爲9500輛,12月減爲9300輛。然而,在那段時間裏,除10月份滬牌最低成交價出現小幅下跌外,上海私車額度拍賣最低成交價和平均成交價基本拉出一條陽線。今年開門首月和本月9000張的額度,不能說是給“高投放”畫句號,但主管部門不會長期維持高投放量的意圖很明顯。在車牌額度“粥少僧多”的基本背景下,價格上漲的推力增大。
與此相伴隨的是車市出現爆發式“開門紅”。中國汽車工業協會日前公佈信息,今年1月國內汽車銷售同比增長46.38%,其中乘用車銷售同比增長48.68%。和過去兩年個位數的增長相比,新年車市迎來爆發式的“開門紅”。車市的整體復甦中,上海汽車企業產銷繼續穩步上升。上海大衆和上海通用日前發佈產銷信息,1月上海大衆共實現銷售160018輛,同比增長45.5%,上海通用銷售161426輛,同比增長26.7%。買車必須要上牌,紅火的車市對滬牌價格顯然會有影響。
免費綠牌也有吸引力
當然,給過熱的滬牌價格降溫的因素也不是沒有。本月拍牌的時間是農曆正月十四。部分市民在春節假期後錯峯出遊,或者回鄉探親未歸,可能會放棄這次拍牌。
另外,越來越多市民開始對新能源汽車感興趣,開年後“滬D·Z”綠色車牌有望進入“快車道”。市經信委的官方微博@經濟和信息化在線-上海日前回應說:繼上汽榮威E50、上海通用賽歐純電動轎車等兩款車後,最快在本月底,力帆、奇瑞等品牌也將有車入圍第二批符合條件的車型目錄。這意味着,很快就有更多國產“綠車”可享國家、地方的“雙補”,市民“購綠”選擇會更多。本報記者陳杰