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廣州車位市場仍然存在較多買賣交易。魯力攝
廣州樓市調控新政傳言一波未平一波又起。昨日有中介人士在微博上爆料稱,海珠二手車位也需嚴格掛鉤房產,被外界解讀爲樓市調控“殺”向車位投資,引發各界關注。廣州市國土房管局昨日緊急澄清:近期房地產登記部門對購買人爲非小區業主或雖爲小區業主但不符合“一戶一車位”的二手車位轉讓登記,要求申請人提供該交易已在小區公示且無人提出異議的公證書,屬完善登記操作,不屬新規。
樓市調控“殺”向車位投資?
在新“國五條”房地產調控政策出臺後,廣州剛剛澄清“不予受理外地買家補繳社保的交易”的樓市調控傳聞,昨日又有廣州樓市調控“殺”向車位投資的風聲傳出。
昨日,廣州市某按揭公司客戶經理在微博上爆料稱,“接海珠區房管局通知:即日起,凡購買二手車位,購房者必須爲該車位所屬小區物業之業主,一套物業只能對應購買一個車位(如:同一業主在本小區擁有N套住房,則相應可購買N個車位)。溫馨提示:購買車位時須帶房產證原件,另,車位業權人必須與房產證業權人是同一人。”
這一傳言引發了各界的猜測。據瞭解,目前,廣州車位市場仍然存在較多買賣交易,投資車位的現象仍然存在。有中介人士稱,海珠1月份便有一位客戶一次性放出一批車位,並很快售出,而國土房管局強調二手車位買賣也需嚴格和房產掛鉤,是爲了抑制此種投資現象。
業內人士分析說,如果將車位的買賣和住房的產權掛鉤,受最大影響的就是從事車位投資的投資客,這意味着如果你要投資某個小區的車位就必須在那個小區買房,並且買一套房僅能購買一個車位,將來出售也只能出售給小區的業主,給投資增加了很多限制,增加了投資風險。“如果消息爲真,今後海珠區的車位投資可能會基本絕跡。”
加強車位租售管理
對此,廣州市國土房管局昨晚緊急澄清:廣州市車位租售管理,至今仍按市國土房管局與市交委於2008年3月20日聯合印發的《關於發佈<廣州市房地產開發項目車位和車庫租售管理規定>的通知》(以下簡稱通知)和2009年6月3日聯合印發的《關於執行<廣州市房地產開發項目車位和車庫租售管理規定>的補充通知》執行,暫無新規。
廣州市國土房管局昨日表示,近期房地產登記部門對購買人爲非小區業主或雖爲小區業主但不符合“一戶一車位”的二手車位轉讓登記,要求申請人提供該交易已在小區公示且無人提出異議的公證書,屬完善登記操作,不屬新規。
據悉,廣州住宅小區車位缺口大,隨着私家車數量的不斷增加和普及,小區停車位租售難問題日益突出。2008年3月20日,廣州市國土房管局和市交委聯合出臺了上述通知,其中要求,小區車位必須先滿足業主需要,同時廣州市新批准預售的房地產開發項目的車位車庫不得再進行預售。隨後兩部門還出臺補充通知,明確了相關的時間節點,約束開發商將車位優先租售給業主。廣州市國土房管局相關負責人此前稱,在《物權法》施行前,少數人集中大量購買個別小區的車位車庫或小區車位車庫租售給業主以外第三人,造成本小區業主使用車位、車庫困難。
廣州市國土房管局表示,下一步,該局將繼續加強車位租售管理,如有新規定出臺會及時向市民和媒體通報。
調控敏感期異動被放大
□專家說法
在樓市調控廣州落地細則暫未出臺的關頭,廣州樓市的調控新政傳言四起,究竟是什麼在作祟?房產專家韓世同認爲,這也從一個側面反映出目前市場處於一個微妙的階段,對調控政策十分敏感,一點風吹草動就引起市場的強烈反應,甚至被放大異化。他表示,從目前來看,廣州加碼樓市調控、出臺調控自選動作的可能性並不大。
“春節期間剛需產品供應下滑,使得市場供求緊張趨勢放大,未來市場將會有所緩解,但這種趨勢預期上半年將會繼續存在。”世聯地產首席技術官黎振偉接受記者採訪時表示,從長期來看,房價調控還是要走制度化和市場化的道路,政策調控只能產生短期效果。
對於廣州樓市未來的走勢,韓世同表示,今年3月至5月依然有機會出現小陽春的成交旺季,但5月後或會出現成交回落,供應量大的高價大戶豪宅究竟會不會出現“拼價下調”的局面,要看今年年頭的樓市消化走勢。
南方日報記者鄭佳欣
(來源:南方日報)