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白銀路高架橋效果圖
本報訊蘭州解放門立交橋節點改造一期工程方案獲得市發改委批覆,並將於今年年內開始實施改造。那麼改造後的解放門立交橋及馬家坡、白銀路等交通擁堵路段將會有什麼樣的變化呢?2月28日,記者採訪了市建設局相關負責人,給廣大市民解讀改造方案。
白銀路交通問題由高架橋來解決
現在,解放門立交橋南側西津路與白銀路馬家坡相連的路段是雙向兩車道。根據改造方案的第一個內容,白銀路至西津路方向雙向兩車道匝道通過重新劃標線變爲由白銀路至西津路方向單向兩車道匝道,提升解放門立交橋的通行能力。同時,西津東路至白銀路右轉從地面通行,此路段將有所拓寬。也就是說,西津東路至白銀路方向的右轉車輛通過展寬地面道路實現,車輛不再上立交橋。此方案實施後,可以提高該路段的交通轉換能力。
改造方案的第二個主要內容就是在白銀路架“一”字直行高架橋,該高架橋西起馬家坡以東,東至白銀路與酒泉路交叉口東側,其間分別上跨安定門十字、永昌路南口、正寧路南口、市政大坡、酒泉路南口。
據介紹,高架橋在白銀路永昌路十字以東設置了自西向東單向下橋匝道,在正寧路以西設置自東向西單向上橋匝道。整個高架橋在正寧路附近分離成自東向西和自西向東兩個單向高架匝道,即北線和南線。在酒泉路十字至正寧路段出現了三層立交的景象。其中自西向東方向(南線)高架從正寧路起擡高位於最上層,自東向西高架(北線)位於第二層,再加上地面一層,就形成了三層立交體系。
整個白銀路高架合流段雙向四車道,分流段北線和南線都保持單向雙車道。其中,馬家坡至正寧路合流段全長1087米,其中橋樑長1004米,引道長83米;白銀路高架橋分流段南線長736米,其中橋樑長652米,引道長84米;白銀路高架橋分流段北線全長635米,白銀路高架全長約1.6公里。
通過沿白銀路方向設置的高架橋,可消除安定門十字、永昌路、正寧路口、市政大坡、酒泉路口處的交通衝突,保證此區域車輛暢行。
“U”型高架輔道使左拐彎不再等待
在交通組織中,左拐彎往往是造成道路擁堵的一個重要因素。在解放門立交橋區域改造方案中,火車站西路祁連山大廈附近至市政大坡段修建了一個“U”型高架輔道,行駛在火車站西路至白銀路段的車輛左轉問題便迎刃而解。
“U”型高架輔道既考慮到火車站西路與白銀路的順接,也照顧到未來火車站西路車流通過市政大坡方向進入南山路,讓市區道路與南山路銜接。從效果圖中可以看到,從火車站西路祁連山大廈附近起高架在酒泉路十字左轉彎與白銀路高架北線匯合,進入北線高架後駕駛員有兩種選擇:一是向西通往馬家坡,也可在市政大坡丁字路口繼續左轉彎利用高架匝道進入市政大坡通往南山路方向。駕駛員從火車站西路左轉彎進入白銀路高架,不用再等紅燈。
市政大坡改造起點位於西北民族大學校門跨鐵路橋北側,與南山路輔道改造段相接,終點與白銀路高架第二層北線相通,此段改造長度爲400米。“U”型匝道爲單向通行,市政大坡進入市區方向道路按原有地面道路通行。
南山路建成後,市政大坡將成爲車輛在該區域進出南山路的重要通道,對市政大坡全線進行改造後,爲車輛進出南山路提供了便利的條件。