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本報訊(記者安然)今年全國兩會的交通保障中,不會“封路、警車帶道”,北京交管部門將在車隊行駛路線上採取分時分段、單向滾動交通管控騰道的措施,“將最大限度地合併會議時間,避開繁華地區,科學設計路線”,儘可能減少會議交通對社會交通的影響。遇有在大會堂召開大會時,交管部門將在大的平交路口和車隊彙集交叉口交替放行社會車輛,每次放行時間不少於40秒,同時,社會車輛在交警的引導下可以借用公交專用道行駛。
大車隊1分38秒內通過路口
北京交通一直是個難題。這麼多代表委員要從駐地到大會堂開會,人們自然擔心北京的交通會不會更“堵”了?從這兩天的情況看,這種擔心沒有變成現實,甚至有出租車司機說,車比以往好開了!
昨天13時30分,記者來到長安街上的東單路口,將有兩個車隊從這裏通過,前往人民大會堂。13時57分,會議車隊到達建國門橋,現場執勤的交警在東向西方向臨時騰出兩條車道。“會議車隊大部分是大轎車,又寬又大,爲了避免大轎車集中通過時可能影響旁邊車道的車輛,甚至發生剮蹭事故,所以臨時騰出兩條車道。”執勤交警介紹。
14時5分,第一個車隊行駛到東單路口,恰逢東向西方向變成紅燈,這個由15輛大轎車和10餘輛小車組成的車隊與其他車道的社會車輛一樣,停車等待通行信號,南北雙方向車輛順利通行。
1分17秒後,信號燈變成綠燈,在交警指揮下,車隊僅用44秒便快速通過路口。大約10分鐘後,第二個車隊到達東單路口,同樣遭遇了紅燈。在等候40秒後,這個由近20輛大轎車組成的大車隊在1分38秒內通過路口。
車隊通過路口後,路口交通隨即恢復正常。記者注意到,兩個車隊前面均沒有警車帶道。
即時發佈管控信息提醒繞行
“爲了保證車隊按時到達會場,一些距離比較遠的駐地車隊比往年提前出發。”北京市公安交管局負責人說,在大會召開時,正在採取臨時交通管控措施的路段,在交通民警引導下,允許社會車輛借用公交專用道行駛。
據瞭解,北京交管部門將在每次開大會前2小時和散會前10分鐘,在天安門廣場西側路、人民大會堂南側路適時採取臨時交通管控措施,天安門廣場東側路改爲雙向行駛;在每次大會開會前2小時、散會前1小時,交管部門將通過交通臺、網絡和室外信息顯示屏等信息發佈方式,向社會發布臨時交通管控信息,及時提醒羣衆繞行,引導社會車輛避開與會行車路線,減少對社會車輛的影響。
大會召開當天,北京警方出動2架警用直升機執行空中安保任務,警用直升機將從空中及時發現交通事故、擁堵等突發事件並及時將畫面回傳地面,與地面指揮中心形成立體指揮網絡。J060