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天津北方網訊:濱海新區支持完善“雙城”間便捷高效交通體系,建立“雙城”交通發展資金,用於中心城區和濱海新區之間交通建設項目資本金。記者昨日瞭解到,目前雙城間逐步形成京津城際延伸線、津秦客運專線、京山線、津濱輕軌、地鐵等5條軌道交通通道;規劃建設金鐘高速(快速),與天津大道、津濱高速、津晉高速、京津塘高速、京津高速一起形成6條快速交通通道,並實現與“雙城”內部路網的順暢銜接。
按照本市“雙城雙港,相向拓展,一軸兩帶,南北生態”的城市空間發展戰略,必須進一步滿足雙城間的通連需求,真正實現快速通達。在《關於進一步推進濱海新區開發開放十項措施》中,進一步明確了雙城間交通體系的構成:高鐵(城鐵)、軌道交通、高速(快速)路,這些方式已經勾勒出雙城交通體系的雛形。
軌道交通
除了目前已建成的津濱輕軌(地鐵9號線)和京山線,本市還將利用京津城際延伸線,有效分擔津濱輕軌的運營壓力。目前,京津城際于家堡綜合交通樞紐工程施工正在加緊進行,建成後人們乘坐城際列車,大約15分鐘即可從濱海新區核心區直通天津站,50分鐘左右到達北京南站。即將於今年8月建成的津秦客運專線將成爲鐵路網上連接華北、東北、華東地區的重要幹線,貫通後,天津在我國北方的交通樞紐地位以及對周邊區域的服務輻射能力都將得到大幅提高,對於加快推動環渤海地區經濟社會發展具有重要意義。津秦客運專線尤其是中心城區至濱海段,可能商務客流會相對較多,將會對雙城間的客流量起到很好的分流作用,減輕日常通勤交通壓力。目前,隨着津秦客運專線濱海段,即塘沽塘黃路至漢沽茶澱鎮段全線鋪軌的完成,待津秦客運專線通車後,從天津站到唐山只需30分鐘左右,到秦皇島只需50分鐘左右。而位於濱海新區界內的濱海站、濱海北站也將成爲周邊區域重要的交通樞紐,進一步增強新區的輻射作用,帶動周邊地區實現快速發展。
此外,地鐵1號線東延工程方案也已經確定,東延線將延長至國家會展中心,建成後將使海河中游地區與本市中心城區的聯繫更加緊密,並輻射津南新城、海河教育園區等,與濱海新區的接駁將更加通暢。
快速交通通道
雙城間的快速交通通道系統已經初步形成,基本實現了市區到濱海新區30分鐘直達。目前,雙城間已擁有了天津大道、津濱高速(快速)、津晉高速、京津塘高速、京津高速共5條快速通道,未來本市還將規劃建設金鐘快速路,銜接正在建設的濱海西外環高速,可有效緩解津漢快速路的通行壓力,進一步通連市區與東麗湖地區以及濱海新區漢沽等區域。