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第83屆日內瓦國際汽車展7日將在日內瓦PALEXPO會展中心正式開幕。而將地處歐洲中部的日內瓦視爲“主場”的歐洲汽車廠商,在歐債危機引發的萎縮車市前,或爲擺脫眼前困境謀劃,或爲長遠發展佈局,大家正在發揮最大智慧和潛能,尋覓未來出路。歐洲車市1月創新低
國際汽車業界將全球汽車市場分爲兩部分:一是以美歐等西方國家爲主體的所謂成熟市場,一是以中國、巴西、俄羅斯和印度等國爲代表的新興市場。今年1月,新興市場中除印度出現下滑外,其他國家新車銷售均出現增長。以全球最大新車市場中國爲例,中國汽車工業協會上月公佈的數字顯示,因消費市場進一步釋放,今年1月中國汽車銷量同比上升46.4%,達203.45萬輛。
受益於房地產市場復甦和低利率,美國民衆紛紛棄舊換新,今年1月美國汽車銷量大幅增長14%。分析人士認爲,目前美國汽車業強勁復甦勢頭已領先於美國整體經濟表現,預計今年汽車業將取得良好業績。
反觀歐洲市場,歐債危機與歐洲各國普遍實施的緊縮政策導致公共開支和居民消費需求下降,直接衝擊汽車銷量。歐洲汽車製造商協會日前宣稱,今年1月歐洲地區新車上牌總量爲88.5萬臺,較去年同期下降8.7%,創該協會自1990年開始月度新車銷售統計以來的最低紀錄。
法國最大汽車製造商標緻雪鐵龍集團今年2月公佈的財報顯示,該集團2012年銷售額比前一年下降5.2%,淨虧損50.1億歐元(約合67.6億美元),創歷史新高。
歐洲車商向外突圍
標緻雪鐵龍總裁菲利普·瓦蘭表示,集團2012年業績反映了歐洲汽車工業環境嚴重惡化。而業內人士卻毫不諱言,標緻雪鐵龍去年鉅虧系以往過度依賴歐洲市場、忽視發展新興市場所致。標緻雪鐵龍只得亡羊補牢,計劃關閉歐洲部分工廠,將資源更多投入到極具潛力的中國市場,希望今年在華銷量能提高22%。
歐洲最大汽車製造商德國大衆公司一向注重歐洲以外的市場,無論在美國還是中國,都取得了不俗的銷量。大衆深知汽車企業贏得市場靠的是自身產品與技術突破,將在本屆車展上推出的XL1汽車採用低重心技術設計,具有良好的空氣動力學性能。該車車身近八成採用碳纖維材料,並採用混合動力,百公里油耗僅0.91升,堪稱“超節能車”。大衆計劃實現該款車量產,這無疑將推動大衆汽車的銷售。
去年11月,一直走豪車路線的英國捷豹路虎與中國奇瑞汽車合作,希望藉助合作伙伴資源,開拓未來發展空間。雙方將投資109億元人民幣組建合資公司,項目預計於2014年建成投產。公司將進行聯合研發並生產發動機,還將爲中國市場量身打造全新合資自主品牌。據新華社