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郭小戈攝
2月27日,一場特殊的“陸上飛行秀”,在香港亞洲國際博覽館上演,主角是即將上市的“紳寶D系列”。這也意味着,經過三年的研發,北汽這款定位於中高端轎車的“紳寶D系列”,拉開了其上市前的造勢序幕,將於近期上市銷售。北京汽車銷售公司執行董事、總經理董海洋透露,“紳寶D系列”在吸收薩博技術的基礎上,是北汽自主品牌首款戰略車型,上市之後的競爭對手將鎖定合資品牌的B級車。目前,該車已經獲得政府採購的青睞。
瞄準合資品牌B級車
“紳寶”是港澳地區對於SAAB品牌的港音譯名稱。上世紀九十年代初,香港的中產階級都將擁有一輛紳寶作爲成功的標誌,紳寶在當時甚至與奔馳、寶馬等豪華車齊名。北汽本次選擇在香港重啓“陸上飛行秀”,正是因爲紳寶品牌和香港有着密不可分的淵源,藉助SAAB在香港市場曾經成功,重新高端化的打造“紳寶”在內地市場。
“我們這款車是源於薩博,高於薩博,因爲在很多技術性能上,技術指標上,要好於原來薩博車型。”北京汽車研究院常務副院長顧鐳表示,在技術的傳承上,“紳寶D系列”繼承了薩博的渦輪增壓、輕量化底盤、後輪隨動、馴鹿角車身等技術基因,充分實現了動力性、操控性和安全性的完美融合。不僅如此,該車還搭載車載移動互聯技術等四大高智能化電子配置,包括博世ESP9.0系統、SVA側視輔視系統、Night Panel夜用儀表技術等,更加符合中國消費者的駕駛需求。
也正因如此,紳寶D系列作爲北汽首款中高端車型,也將競爭對手瞄準了國內合資品牌的B級車。“紳寶品牌如何在市場定位的問題,對於北京汽車來說,這是用時最多,思考最深刻的一個問題。如果用一個絕對詞來回答,那競爭對手是我們自己。”董海洋表示,如果從相對意義來說,紳寶D系列的競爭對手是B級以上的國內的合資品牌,或者是國際品牌。因爲這款車從技術含量來說,紳寶D系列是一款高檔車,現在通過吸收,再開發,北汽想進入一個市場面更大的,中高級車的市場空間。
“之前的薩博只知道悶頭造車,忽視了與消費者溝通,傾聽消費者的聲音。”北京汽車銷售公司副總經理劉宇表示,在中國市場,北汽可以更好地提升薩博的技術,給消費者帶來豪華與舒適。
公務車採購打先鋒
啓動“陸上飛行秀”,聘請“尼古拉斯凱奇”作爲代言,北汽之心不言而喻。
然而,高端化一直是自主品牌無法真正意義上突破的天花板,紳寶D系列直接對準市場上競爭最激烈、最難啃的骨頭,能否一帆風順?北汽如何突破這一瓶頸?其市場前景會如何?對於短期市場,北汽如何實現新車上市效應?
“在銷量上,如果能賣三萬,絕對不會賣兩萬五,如果能賣十萬,我絕對不會賣九萬五。”劉宇坦言道,但是希望結合今年的自主品牌的政府採購,最大化的滿足公務車市場。而在私人市場上,也希望真正懂車的消費者,搭起與消費者溝通渠道,讓身臨現場的人感知到這款車型的魅力。
這也意味着,北汽紳寶D系列將首先攪動公務車採購。而對於最爲重要的網絡方面,紳寶將放在北汽旗下的乘用車銷售網絡。該網絡將以每年80家以上的增長速度。“現在每年以80家以上的增長速度,去年實際上83家的經銷商開業,別的不敢說,在北汽集團內部我們經銷商的開業數量是破歷史記錄的。”劉宇表示,但是北汽經銷商有政策扶持,比如說建店補助,最高的時候高達75%,投資800萬一個4S店,不含土地,最高能補到600萬。
南方日報記者郭小戈
香港報道