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本報北京3月9日電(記者劉鑫焱、冀業)“煤炭等黑色能源的利用過程,以往更重視生產過程的綠色開採,消耗過程的清潔使用,但往往忽視運輸過程的綠色、高效。我國煤炭資源的產需是逆向分佈,供應地主要集中在西北地區,需求方則在東南沿海地區,物流成本居高不下。物流的盲目、無序更擡升了成本,浪費了資源。綠色、高效的物流運輸體系亟待建立。”山西省煤炭運銷集團董事長劉建中代表說。
他建議,要把現有鐵路、公路、水運等多種物流形式進行有效地統籌規劃。通行說法是煤炭百公里內靠皮帶運輸,300公里內靠公路運輸,超過500公里靠鐵路運輸,但我國的皮帶運輸還比較落後。他認爲,煤炭的供應方還需建立佈局合理的“煤炭超市”,避免物流的盲目、無序,以縮短時間、降低成本。山西煤銷集團也做了嘗試:計劃沿黃河沿線建12到18個儲配煤場,把陝西、內蒙古的煤炭進行儲配、加工;沿豫、冀一線煤炭外運主要集散地建5至8個千萬噸級的大型“煤炭超市”。