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本報記者李賀
爲了保護自然環境、控制對機動車尾氣內有害物質的排放,所有車輛在進行年檢時都要對尾氣進行檢查,不合格的車輛將無法繼續上路行駛。18日,在長春市區成立了第一家機動車尾氣治理中心,這裏的技術人員會對車輛尾氣超標原因進行分析,從而有的放矢地治理排放超標車輛。
自動診斷排放超標項目及原因
當日上午,記者在吉林省拓達汽車環保技術有限公司經開區尾氣治理中心看到,技術人員正在用先進的電子設備對一輛老款捷達車進行檢測。記者看到,該車從外觀上看保養得非常好,輪轂、剎車系統還經過了一定程度的改裝,可見該車車主非常愛惜車輛。
“雖然這臺車是2003年的,但因爲一直細心保養,動力等方面始終表現的非常好。由於車齡較長,根據規定,我需要每年參加年檢。之前一直比較順利,但今年檢驗時因爲尾氣排放不合格沒有通過。”車主林先生說,他是經朋友推薦纔來到經開尾氣治理中心的,希望經過工作人員的檢查和治理,使愛車能夠在年檢到期之前順利通過檢驗。
“經過我們的重新檢驗,這輛車確實排放超標。經過檢查,我們認爲問題並不大。根據分析,主要是由於進氣方面的問題導致。”該中心技術總監張恆說,他們將爲車輛更換新的空氣格,並對進氣系統進行清洗,相信車主下次檢車時就能順利通過了。
治理後檢驗通過率達100%
目前長春市的機動車保有量已經達到了72.5萬輛,其中老舊車型的數量佔據了相當的比例,有很多車輛在尾氣排放方面無法達到國家的標準。“尾氣排放不能達標,不能說明這輛車已經不能行使。即便是剛買了兩三年的新車,由於保養、使用習慣等問題,也會導致車輛無法通過尾氣排放的年檢。”張恆說。
在沒有專業的尾氣排放治理企業之前,排放不合格的車輛只能到汽車修理企業,將各個相關的系統和部件進行清洗和更換,有的甚至建議車主整體清洗發動機。這些做法是很沒有針對性的,也增加了車主不必要的費用支出。
據張恆介紹,由於具備先進的尾氣分析和診斷裝置,專業治理企業很快就能分析出導致排放不合格的原因,只需要針對導致問題產生的部位進行治理就可以達到排放要求,這無形中給車主節約了費用。目前,市區內的兩家尾氣治理機構已經投入使用,除了必須要經過大修才能通過檢驗的車輛以外,經過專業治理的車輛可以100%通過第二次檢驗。
據某民營檢車線的工作人員介紹,長春市的15家檢車線平均每天對1600輛車進行檢驗,其中尾氣不達標無法取得年檢標誌的車輛約佔15%至20%。