交管部門擬全面提高我市三環內區域道路限速標準，目前正在徵集社會意見。昨日很多市民對此表達了自己的看法，贊成“提速”者佔大多數，不少人則認爲提高駕駛員和行人的文明交通意識才是“治堵”的關鍵。

　　贊成者

　　“提速”有助於提高通行效率

　　出租車司機馬師傅說，現在西安的限速標準很多都是10多年前定的，時代發展了，車速也應該“與時俱進”。

　　私家車主李先生致電本報說，目前很多道路限速確實不合理，“特別是剛從限速70公里或者60公里的立交橋下來，馬上就到限速40公里的地方，就像北二環延伸線、東二環延伸線這樣的地方，一不留神就容易超速。”

　　網友“牧馬人”認爲，道路上車流的速度，如同水管或人體內的血管一樣，水或血的流速適中就不會在管道內形成積澱物，反之流速慢就會產生沉積物，而且會越積越多，直至堵塞。交警支隊本次“提速”的設計就非常得民心。

　　反對者

　　“提速”應多考慮行人安全

　　採訪中記者發現，常開車的人絕大多數都非常贊成“提速”，而不開車的人由於立場不同，一部分人反對“提速”。

　　市民胡女士說，自己每天騎自行車上下班，限速提高了，無疑馬路上的車速就更快了。“很多馬路都沒有非機動車專行的地方，非機動車只能和機動車在一起混行，‘提速’後更沒有安全保障。”

　　市民孫先生說：“機動車的時速和安全距離是相對應的。但對於交通壓力過大的西安來說，路上幾乎都是車挨着車，車距很近，如果‘提速’了，事故率肯定會上升。”

　　開了8年車的私家車主王先生也不贊成“提速”，他認爲，“提速”本來是一件好事，但由於人們的交通意識不高，並不具備“提速”的條件。“如果不把交通規則當回事，限速標準過高的話，車禍的發生率肯定會直線上升。”王先生說。

　　市民建議

　　三環外也應提高限速

　　市民陸先生認爲，三環外也有很多道路限速不合理。例如，從三橋到咸陽的路段，是近年剛改造過的，路況好、視線好，車流量並不大，而限速卻爲每小時60公里，建議提高到每小時80公里。還有福銀高速下機場段到候機樓的機場專用道是雙向八車道，路況很好，卻限速每小時40公里，建議提高到每小時80公里。

　　管好交通秩序纔是治堵根本

　　說到“提速”，很多司機都覺得在城區內作用並不大，因爲車太多，想跑也跑不動。再者，非高峯期時，就算限速提高，還是有司機佔着超車道低速行駛。這些人有的是因爲技術不過硬，有的是正在打電話，所以緩堵還要從源頭抓起。

　　司機劉師傅建議，交管部門應該把主要精力用於強化道路交通秩序，既要抓駕駛人隨意變道、車道上隨意停車上下人、隨意超車、不禮讓行人的行爲，也要抓行人、非機動車創紅燈、亂穿馬路等行爲。這樣，“提速”才能發揮它的效果。

　　目前“提速”方案正在徵集社會意見階段，如果您有話要說，請您致電本報熱線電話88229999，也可以撥打122，給交管部門提建議。