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記者吳鑫礬如果滿足打折條件,株洲到長沙的火車臥鋪票只要19元。近日蘭州19趟列車部分區段臥鋪票打折,引起廣泛關注。其實,也有20餘趟途經長沙的列車在部分區段推出臥鋪折扣價。2009年2月出臺《關於短途臥鋪票價優惠辦法的通知》後,全國火車票便開始了淡季打折。今年,全國仍有555趟列車將推行這一優惠政策。
社會上盛傳今後鐵路運價調整會像油價一樣頻繁,鐵路客運價格甚至會貴過運輸旺季的飛機票價。對此,昨日,國家發展和改革委員會價格司司長曹長慶表示,鐵路運價實行政府定價或政府指導價。中國鐵路總公司成立後,這種運價管理方式沒改變,部分網民擔心鐵路客運票價大幅上漲的情況應該不會出現。
數據衡陽至長沙硬臥統一48元
“只是很多旅客不瞭解。”昨日,廣鐵集團相關負責人介紹,火車票打折依據是“區段空閒臥鋪優惠票價”政策,該政策已推行5年,在網上和車站窗口均可購票。
今年3月15日至12月31日(9月30日至10月7日除外),包括長沙在內的全國鐵路,仍將繼續對部分直通旅客列車在部分區段實行票價優惠。
以南寧至長沙的K780次列車爲例,優惠區段爲衡陽至長沙。優惠前,衡陽至長沙硬臥上鋪票價74.5元,中鋪票價79.5元,下鋪票價82.5元;軟臥上鋪票價113.5元,下鋪119.5元。優惠後,硬臥上、中、下鋪實行統一價48元,軟臥上、下鋪統一價77元。
政策車行最後一日6時後可打折
據該負責人介紹,2009年2月,《關於短途臥鋪票價優惠辦法的通知》出臺並執行。列車運行最後一日(含當日運行)6時以後的空閒臥鋪可執行臥鋪優惠票價。符合這一優惠條件的列車,將分200公里以內和200公里至400公里運行區段進行臥鋪票價優惠,400公里以上的區間沒有優惠。
其中,200公里內的硬臥(上、中、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的170%計算,軟臥(上、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的270%計算。以福州到長沙的K1683爲例,優惠區段爲萍鄉至長沙,兩地距離爲133公里,硬座票價爲21.5元。按上述比例計算,優惠前硬臥下鋪75.5元、上鋪67.5元,優惠後臥鋪票僅37元。
200公里至400公里間的硬臥(上、中、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的158%計算;軟臥(上、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的258%計算。
聲音仍有人擔憂火車票漲價
不過,有不少網友表示,因爲打折車票限定在400公里以內,短途旅客少有買臥鋪票,可能打折意義不大。
而更多的市民則擔心,因爲鐵路政企分開剛開啓,市場化的企業會追求盈利,這種惠民的機制會逐漸消失。市民張先生擔心,在鐵路政企分開後,長期未見猛漲的火車票價,會如機票一樣隨着淡旺季浮動。特別是春運期間,火車票一票難求,如果再漲價,廣大羣衆承受不起。
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鐵路客運票價調整須聽證
據新華社北京3月22日電(記者江國成)國家發展和改革委員會價格司司長曹長慶22日說,鐵路作爲公共交通設施,是重要基礎產業。鐵路運價既關係到鐵路正常運營發展,又關係到羣衆日常出行和切身利益。鐵路運價實行政府定價或政府指導價。中國鐵路總公司成立後,這種運價管理方式沒改變。
據瞭解,現行鐵路運價管理方式是依據《價格法》和《政府定價目錄》,由國務院價格、鐵路主管部門管理,實行政府定價或政府指導價。國家對調整鐵路運價非常慎重,會綜合考慮鐵路正常運營和建設需要、社會承受能力、促進各種運輸方式協調發展等因素。其中,對鐵路旅客運輸基礎票價調整按照規定要實行聽證。