天津北方網訊：非現場處罰記分措施從去年7月1日開始實施，至今已經過去半年多，罰款、記分的雙重震懾下，駕駛員越來越注意守法出行。根據交管部門統計數字顯示，從今年1月至今，全市交通違法攝錄不按導向車道行駛49725次，違反禁止標線165581次，機動車佔非機動車道9223次。隨着電子警察的普及，越來越多的駕駛員發現，很多駕駛習慣被電子警察“捕捉”並受到處罰。而很多粗心駕駛員在接到罰單時，還沒有意識到其實自己已經違法。對此，交警表示，很多交通違法的發生，都是因爲駕駛員不良習慣導致，一些不經意間的小動作讓你受罰。

　　提醒一：人行道中的安全島不能軋越

　　駕車行駛到路口，不少駕駛員會發現，在橫穿馬路的人行橫道之間會出現一個或兩個由黃色實線劃成的小方塊，黃色方塊到底是做什麼用的，有沒有什麼禁忌？交管局秩序科宋科長表示，夾在人行橫道之間的黃色方塊是安全島，是過馬路的行人停留等候的區域。“安全島一般出現在比較寬的路口，市民通過路口時，信號燈變化，可以在安全島停留等候下一個綠燈。”宋科長說，現在很多路口都設置安全島，市民在梅江地區、中環線等部分路口看到的路中央凸起的平臺，那也是安全島的一種。“不管是哪一種安全島，駕駛員在行駛過程中都不能軋越，包括左拐和掉頭。”

　　提醒二：左拐、掉頭看指示標誌

　　不少駕駛員在路口左拐和掉頭時都會猶豫，路口只有左拐標誌，沒有掉頭的標誌，能不能掉頭。或者一些路口的地面上只施化直行箭頭，沒有左拐或是掉頭的箭頭，但是也沒有禁止標誌，是否可以左拐或掉頭？對此，交管部門表示，駕駛員在左拐和掉頭時一定要注意觀看指示標誌，在允許左拐的路口，只要沒有禁止掉頭的標誌，都可以掉頭。但是如果行車道上全部施化爲直行箭頭，即便沒有禁止左拐或是掉頭的標誌，市民也應該按照導向箭頭行駛，不能掉頭或是左拐。

　　提醒三：虛線並道也可能會被處罰

　　駕駛員大多都知道實線並道會被處罰，可是不少駕駛員卻表示，自己是虛線並道，怎麼也被處罰？對此，秩序科宋科長表示，當路口車流量比較大，等候通過的車輛都在順序排隊等候。在這種情況下，駕駛員穿插排隊等候的車輛，即便穿插位置是虛線，也將會被處罰。除此之外，宋科長也提醒駕駛員，在左拐和掉頭時一定注意不能軋越路中央的白色實線或是黃色實線。“有些駕駛員因爲擔心對向直行車道過來的車會影響拐彎速度，所以便提前搶行，軋越路中央的白色實線或是黃色實線，實際上這種行駛方式已經違法。”新報記者李柏彥通訊員楊毅製圖浸水