天津北方網訊：“八里臺橋下的環島被去除後，道路好走了不少。只是，高峯時段從天塔方向過來的車右轉中環線還是易堵，不知道能不能在橋下東南角處增加一條右轉車道。”近日，有網友在微博上發帖稱，八里臺立交橋下靠近“老師範大學”一側的東南角匝道易堵，有時車輛會排到平山道上，希望增設右轉車道緩解此處的擁堵。

　　爲緩解八里臺橋的交通擁堵狀況，剛剛過去的2012年，八里臺地區的卡口改造工程被列入20項民心工程，目前，拓寬改造後的八里臺橋下通行秩序有了明顯改觀。昨日，記者從交管部門瞭解到，爲了增大八里臺橋下的通行能力，近期，此處將再動“小手術”。

　　改造後，橋下通行率提高兩三成

　　八里臺橋何時最堵，很多市民都會說“是每週五的交通晚高峯”。

　　上週五下午5時，八里臺橋上已排滿車輛，爲儘快通行，駕駛人劉先生選擇了橋下。“儘管高峯時段車還是很多，但拓寬改造後，橋下明顯好走了不少。”劉先生說，八里臺橋下改造前，只要橋上一堵，很多車輛就涌到橋下，橋下就堵成了死疙瘩，但改造後，這種情況很少發生了。“每逢橋上堵車，橋下就成了通行的捷徑。”

　　據瞭解，爲了提升八里臺橋的通行能力，2012年交管部門配合市政部門對八里臺橋下進行了拓寬改造，縮減了原有橋下環島的面積，橋下輔道增加一條機動車道。此次拓寬改造後，據交管部門調研，八里臺橋下通行率提高了20%至30%，交通事故也明顯下降。“以往，這地方小事故幾乎每天都有一兩起，現在好多了。”交管部門的工作人員稱。

　　近期“小手術”，緩解東南角壓車

　　八里臺橋下拓寬改造後，整體通行率提高，但高峯時段橋下東南角輔道壓車問題又顯現出來。八里臺橋下輔道只有兩條車道，每逢高峯時段，從平山道、紫金山路過來右轉中環線的車流量很大，據交管部門調研測算，每小時車流量在七八百輛。有網友稱，“有時車輛一排排到了平山道。”

　　“爲緩解該處壓車問題，將在該路段增設一條右轉車道。”昨日，交管局規劃調研科有關負責人告訴記者，近期，交管部門將配合市政部門對八里臺橋下東南角進行改造施工，此次施工準備消除三四米的便道，增設一條右轉車道。“僅是一個‘小手術’，工期最多兩個月。”