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八代索納塔及起亞K5的出現,使韓系車拋棄了那種中庸、老氣的外貌。從在國內路面上韓系車的數量暴增就可以看出,這是一次成功的轉型。隨着紐約車展的到來,官方也對外發布了新款的北美版“K5”車型-Optima,而從與現款K5對比來看,此次只是一次中期小改款。
我相信絕大多數人第一次見到這款車都會被這漂亮的外觀迷住,車身線條流暢,非常符合國人的審美特點。如果會選擇購買這款車,我想八成人是衝着這款車靚麗的外觀去的。
說它是改頭換面如果但從字面意義來解釋有些牽強,但是如果在改頭換面前加個“只是”,可能你就會理解了,因爲新款的Optima改動最大的地方只有車頭,也有很多人把它叫做“前臉”。車頭的下格柵處增加了一道橫向的一字型鍍鉻裝飾,LED日間行車燈由原來的霧燈位置向上平移到了前大燈組的燈眉。在高配車型上,霧燈一分爲四,這樣的設計還是頭一次看到,比較獨特。
除前臉有比較大的改動之外,該款的Optima還配備了雙五幅的鍍鉻輪圈,不過按着之前引入車型分析,在新款國產化後此項配置有可能會被削減。尾燈整體輪廓稍有變化,尾燈LED光環比較時尚。
從內飾來看,北美版“K5”的變化也只是在細節處做了改變,中控臺面板採用了鋼琴烤漆工藝,空調控制按鍵也重新做了佈局,擋把被重新設計後看上去有些奧迪車型上的味道。在配置方面,高配車型上裝載了4.3英寸的組合儀表顯示器以及一個8英寸的高分辨率導航顯示屏,內置音箱也一併升級爲8揚聲器的配置。基本配置方面包括盲區偵測、電動八向調節座椅、太陽能天窗等等。
在動力方面,Optima沿用了之前的2.4L自然吸氣發動機與2.0L缸內直噴的渦輪增壓發動機,而目前國產的K5搭配的2.4L及2.0L發動機均爲自然吸氣模式,未來是否會引入2.0升GDI發動機還是未知數。改款車型還有一項新增的配置是駕駛模式的選擇,在高配車型上會有運動、經濟和普通三種模式來調整車輛的行駛狀態。
韓系車在近兩年的時間裏有了突飛猛進的表現,當然除了自身改變以外也包括一些外在因素。從韓系車在市場上的表現來看,廠商充分展現了其對市場靈活的應變能力。不過這種良性的狀態會堅持多久,還要靠質量及優質的售後服務來保證。