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生活中,你是否是這樣的人——寧願負債累累,卻還是想買房買車?雖然明知股市有風險,卻還是要投資?無論今天遇到多麼倒黴的事情,永遠堅信明天會更好?
如果你是這樣的人,那就正好符合英國倫敦大學學院教授、神經系統科學家塔利·沙羅特的研究結果——研究顯示:人類其實更傾向於樂觀看待未來,塔利·沙羅特把這種思維定式稱爲“樂觀偏見”。
事實上,樂觀偏見是人類大腦進化的結果,它能在潛移默化中改變我們的行爲,即讓我們總是認爲未來比過去和現在更美好,這樣的想法有益身心,能提升幸福指數,並最終讓我們夢想成真。不過,樂觀偏見也有可能爲我們帶來負面影響,如果你凡事過於樂觀,可能導致危機意識缺失,從而造成“盲目樂觀”。
《樂觀的偏見》一書從心理學、神經腦科學研究出發,結合大量有趣的案例分析,比如飛機駕駛員的失誤、一些具有視覺迷惑性的圖片、心理問卷所表現出的普通人的“過度樂觀自信”心理等,將人類樂觀的外衣層層剝去,揭祕了你所不知道的“樂觀”的另一面。
古話說“未雨綢繆”,因此生活中還是要全面、長遠地考慮問題,提高風險意識爲好。那麼,在現實生活中,你是否是一個需要避免“樂觀偏見”的人呢?
關於樂觀
HAPPY駕到:姥姥、姥爺帶姐姐出去玩,親眼目睹一隻小狗被轉彎的汽車軋死,它的主人就在不遠的地方。如果有條繩子,如果主人帶着狗走人行道,這樣的悲劇就不會發生。希望以後盲目樂觀,認爲自己的狗很乖很聽話的主人都長點兒心吧,狗的生命也只有一次!
poposmile:爲什麼我老公像個長不大的孩子,無憂無慮?不知道該說他是盲目樂觀還是沒心沒肺,兩個人每個月的工資全都用來還債甚至都不夠,他卻還覺得我們過得很好,可我不習慣也不喜歡這種負債的感覺,這讓我沒有安全感。
溫吞南西七維神經小宇宙:年輕人對這世界抱有的希望是樂觀的,但這樂觀中有盲目,有未經世事檢驗的單薄。但如果年輕人在歷經了人世種種磨練之後,依然相信希望,那麼這種相信本身就是一種力量。
文摘
空間定向障礙又稱眩暈,這將導致飛行員無法正確判斷飛機相對地面的位置。能見度低時,通常會出現這種情況,比如飛機在濃密的雲團中飛行,或者飛過漆黑的海洋上空時。飛行員可能會認爲在筆直飛行,而實際上飛機正側身轉彎;或者飛機結束急轉彎時,飛行員又會以爲在急速俯衝。飛行員嘗試糾正飛機的錯誤飛行,只會雪上加霜。在急劇減速時,飛行員有時候會覺得飛機正機頭朝下飛行。爲了糾正這一錯覺,飛行員可能會拉昇機頭,這常常會導致飛機災難性地旋轉,也叫做“死亡螺旋”。1999年7月16日,小約翰·F·肯尼迪駕駛的帕薩拉托克型私人飛機似乎就遇上了死亡螺旋。當晚,肯尼迪在飛往馬撒葡萄園島時遭遇惡劣天氣,出現了空間定向障礙,最後飛機墜入大西洋。
飛機向下飛行時,飛行員怎麼會以爲飛機是在爬升呢?爲什麼飛行員以爲飛機正筆直飛行,而實際上機身已經處於傾側的險境?人類大腦進化後的導航系統適用於地面上的行動,而非空中。它通過比較內耳中的信號(內耳裏的小管含有液體,會隨着我們的行動而變化),可以判斷我們相對於指向地心的重力感受。在地面上時,這套體系運行完美,因爲它本來就應該在這樣的環境下運作(我們的祖先可沒有花大量時間坐飛機)。然而,如果身處快速飛行的飛機時,這套體系就會有些紊亂。一個人的大腦會把不合常規的信號(例如將角加速度或者離心力)理解成普通的重力,結果就錯誤判斷了他相對於地面的位置。內耳中的液體由於沒能適應飛機急速的角度轉變,所以把錯誤的信號傳遞到了大腦。一旦能見度低,或者我們的肉眼無法確認角度轉變,飛行員就無法察覺機身相對位置的變化——這會導致機身已經傾側,而飛行員卻仍然以爲飛機平行於地面飛行。
問題出現了:我們都知道自己必須依靠大腦的導航系統告訴我們身體相對地面的位置,我們很少懷疑大腦會發出錯誤的信息,因此對位置的判斷通常都不假思索。現在,當你閱讀這本書時,肯定篤信天空就在你頭頂,大地就在你腳下。也許你是對的。即使在伸手不見五指的夜晚,你仍然能毫不遲疑地判斷出該往哪裏走。節選自《樂觀的偏見》