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天津北方網訊:夏利,作爲中國車市的“老三樣”之一,曾經創下輝煌業績,但隨着行業的更新換代,夏利目前只在低端車領域徘徊。進入3月以來,津城二手車市場上的夏利價格卻逆勢而上,普遍出現兩三千元的漲幅,售價普遍在1.3萬元左右。有一些車商還明確表示“夏利不賣”。
萬元以下二手夏利難覓
近期,津城各大二手車交易市場逐漸活躍起來。市民陳先生想爲剛拿到車本的女朋友購買一輛二手夏利車,“練半年再賣,也不賠錢。”可他接連跑了好幾個二手車市場,夏利的報價都比他之前瞭解的貴不少,“1.3萬元基本算最便宜的了,還有開口就報價兩萬多的呢。”據陳先生介紹,他去年年底曾詢問過二手夏利的價格,那時多個市場的報價都在萬元左右。
近期低價車交易量上升
昨日,記者在本市最大的二手車交易市場——天津空港二手車交易市場看到,週末來選購二手車的市民不少。市場裏的夏利不僅出現價格上漲,還有二手車商聲稱“夏利不賣”,對於原因,多數車商解釋:“這是留着自己開的。”
市場一個攤位上停放着3輛沒有懸掛牌照的夏利,一名銷售人員明確表示:“這些車是爲‘留牌照’用的,不賣。”在另一個攤位上,一名姓李的負責人稱:“聽說過一陣上牌照要搖號了,所以我們都留着便宜的夏利,好佔着牌照,到時候肯定能漲價。”
據天津空港二手車交易市場有關工作人員介紹,一般市場內主流交易車輛爲8萬元-10萬元的車型,而近期低價車的交易量有明顯增多。
車放着不開每年花兩千
天津空港二手車交易市場有關負責人表示,市民完全沒有必要因擔心搖號,提前買一輛車囤積起來。“汽車即使放着不開,每年也要繳納一定費用。以一輛二手夏利爲例,每年僅交強險和車船稅兩項,就在千元以上。另外二手夏利一般都超過了6年,需要每年驗車,這項費用也要200元左右。每月停車費按50元計算,一輛車即使不開一年也有近2000元的開銷。”