|
||||
皇甫世俊
今天,銀川市首批50個自動自行車亭投入使用,相關的收費標準也已公佈。這個旨在解決“最後一公里”的城市硬件,對銀川市倡導綠色出行有着極強的宣教意義。然而,對於大多數市民而言,將手頭的自行車利用起來,或者重新選擇自行車外出,纔是綠色出行最終的意義所在。關鍵的問題是,你準備好了嗎?
儘管銀川市的城市面積近400平方公里,但真正的核心區並不大,甚至非常擁擠,道路資源捉襟見肘。因此,對於穿梭在主城區的市民來說,自行車是最經濟實惠、也最健康環保的交通工具。然而,由於自行車本身的屬性,使得自行車一度成爲“不上檔次”的代表,年輕人觀念尤其如此。銀川市安裝自動自行車亭,可被視爲對自行車出行的尊重與倡導,加上人們對健康生活的追求,自行車出行量很可能會有一個較大的提高。
而從城市建設的角度看,隨着舊城改造和道路暢通工程的推進,自行車的專屬道路和停放場地也會逐漸增多。因此,不僅僅是“最後一公里”,甚至十公里半徑的出行都可以使用自行車。
任何地方都不能強制市民的出行方式,但我們也很難排除綠色出行的必要性。雖然汽車已經不是奢侈品,但卻恰恰證明了市民擁有足夠的實力去承擔責任。一邊叫罵着城市擁堵,一邊抱怨每況愈下的空氣質量,卻又一邊轟着油門絕塵而去,往往是缺乏公民素養的表現。而我們也太在意他人表現,習慣性地忽略自身的所作所爲,進而形成了無所謂的抱怨。其實,這正是重返自行車的前提,先有擔當,推己及人。