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天津北方網訊:日前,北方論壇網友『鄉愁四韻』和市民曹先生先後向北方網《第一現場》欄目反映,西營門地道附近京鐵物流基地門口路上的大坑特別影響出行,獲悉這一情況後,記者與相關部門進行了聯系,卻得知這是一條“村管路”,而這“村管路”修起來可是一件麻煩事兒。
網友在來電中反映稱發生坑窪的路段為“密雲一支路”,記者通過實地了解情況和查詢後得知,這是一條連接南開區和西青區的跨區道路,以西營門地道為界,東段屬於南開區,叫密雲一支路。地道以西,屬於西青區,稱為閔行路。市民反映出現坑窪的地段,在西青區一側,在閔行路上京鐵物流基地門口處。
記者在現場看到,該段道路有很多碎石、塵土,過往的汽車都得在此處減速。“上下班高峰時非常堵,一不小心車還會托底,希望有關部門能趕緊修修這條路。”過往市民告訴記者。
在查閱了《天津市城市管理規定》相關內容後,記者先後與西青區、市政公路局進行了聯系,西青區政府辦的工作人員表示,他們也接到了很多市民反映這條路的情況,這條道路原本只是東姜井村、西姜井村、大稍口村的村級道路,屬於“村管路”,但是隨著近年來城市范圍的不斷擴大,這條路已經變成連接南開區和西青區的重要道路。
據了解,西青區希望這條道路納入市政道路養管范圍,而記者從市政公路部門了解到,他們沒有收到這條道路的移交申請,所以這條路的養管權限還不在市政公路部門。照此看來,現在去修這條路的責任還應落在東姜井、西姜井、大稍口三個村。
對於這樣一條已經不是鄉村道路的路,讓村民們去管理或者去維修,費用上村民恐怕不願意承擔,那坑窪問題如何解決?中北鎮鎮政府委托東姜井村村支書宋佩明向記者說出了心聲,這條路他們已經修過很多次,特別是京鐵物流基地門口,多次進行了維修,但是這一區域經常有大車出入,道路經過碾壓總是坑窪不斷。他們也曾在2009年設立過限高架,但是由於影響消防車等車輛的通行,只能把限高架拆除,這樣大車就更控制不住了。而京鐵物流基地又不是西青區管理的企業,所以大車出入的問題也無法解決。
『總動村裡的錢去修路,我們也不樂意。』該負責人對記者說,『我們也提出建議,是不是可以將物流基地搬遷,但是進展並不順利。』
而鑒於現在坑窪的狀況,村裡是否有暫時修復措施,該負責人沒有給出承諾。
修路本是造福居民的事兒,可是一提到『錢』,這好事卻變成了難事。據悉,像閔行路這種問題的路在天津並不在少數,特別是在外環線以內,這樣的『村管路』矛盾更加突出。
記者從天津市市政公路局了解到,目前,鄉村路分為三個部分:一部分是原來的鄉村路或者工廠企業變遷後留下的道路;另一部分是鄉鎮道路;還有一部分是鄉村公路,除了這部分有明確的管理歸屬,由公路處進行養管,其他鄉村路的養管靠得是村鎮的財政情況、重視程度。鑒於目前很多“村管路”已經隨著城市擴張,成為了城市道路的一部分,而這些“村管路”存在著養管難的情況,本市也在著手研究出臺相關管理方式。市政公路局現在正在對外環線以內的“村管路”進行摸底,統計這些道路的設施、數量、產權等,為下一步研究制定政策進行准備。(記者霍艷華 呂斌)