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昨日下午,深職院西校區,一輛B855環校巴士姍姍來遲,路旁已經有長長的等車隊伍。
趙炎雄
劉羽潔攝
南方日報訊(記者/張西陸)昨日,一條“獎金1萬元——邀請市交委主任親臨深職坐巴士”的微博引起不少深圳職業技術學院學生的共鳴。自從3月25日深職院校園“禁電禁摩”之後,連通東、北、西三個校區的穿梭巴士B855每天高峯期人滿爲患,學生苦不堪言。深職院相關部門曾向市交委建議提高B855高峯期發車頻率,市交委回覆由於公共資源緊缺,無法再增加車輛。
對於深職院學生反映的問題,市交委西部交通運輸局昨日再次迴應稱,目前已要求巴士運營方嚴密監控客流增長情況,將根據需求增加B855線配車數。
學生質疑“禁電禁摩”後公交配套沒跟上
“B855只有13個座位,深職往返校區穿行的學生有數千之衆,學校多次與你方溝通無果,藉口曰‘車不夠!’禁摩限電了,校車和公交卻不增加,還要打擊黑的……”昨日下午,“@深職爆料”發出“獎金1萬元——邀請市交委主任親臨深職坐巴士”的微博。
微博一發出便被不少深職院學生轉發。3月25日起,深職院校園內禁止摩托車、電瓶車和電動自行車通行。然而,學生是電動車和摩托車使用羣體之一。“禁電禁摩”後,公交設施的短板讓學生出行更爲不便。昨日,記者在學生下課出行高峯來臨時,趕往深職院一探究竟。
17時許,記者看到公交站臺前有秩序地排着數十米的“人龍”。等候的學生說,B855是唯一可到達校區主要出行點的公交,在非出行高峯時不算擁擠,發車班次在10至15分鐘之間。“禁電禁摩”前,該車早晚高峯期間已人滿爲患,但現在高峯期的發車頻率沒有跟進調整,一般要等15至30分鐘才能擠上車。不少學生認爲,從安全角度考慮,校園“禁電禁摩”是好事,但政策執行必須建立在完善校園公交出行的基礎上。
部門迴應B855配車系數屬中等偏上水平
上述微博還附帶一張由深職院後勤基建處簽發的通知。通知稱,爲了配合“禁電禁摩”,後勤基建處從3月25日起每週一至週五早上7:00到8:10增加兩班高峯期旺棠公寓至留仙洞小區的免費穿梭巴士,學生要求增加公共巴士B855高峯期的頻率,不是該處可以決定的事情。深職院領導和後勤基建處已多次向市交委請示報告,市交委回覆稱資源緊缺,無法增加車輛,請同學們早上儘量錯峯出行。
對於市交委的迴應,深職院學生紛紛表示不解,增加高峯期公交發車頻率就這麼難?對於市交委建議的“錯峯出行”,有學生詼諧地評論:“錯開出行就是‘今天你上課我曠課,明天我上課你曠課’嗎?”
面對深職院學生的質疑,市交委西部交通運輸局昨日表示,去年5月1日開通的B855線穿梭巴士,連通深職院東、北、西三個校區,全面覆蓋了公交車輛通過市政道路可到達的各校區主要出行點。目前,B855線路共有5臺中巴往返運營,且全部使用中型車,覈定載客人數爲46人,而非學生所說的“只有13個位子”。
西部交通運輸局坦言,B855線高峯期集中在上下課期間,平峯期則客流稀少。對於高低峯明顯的“爆發式”客流,常規公交往往“力不從心”,容易導致高峯期運力短缺、平峯期資源浪費。該局強調,B855配車系數達到0.9,在全市屬於中等偏上水平。下一步,市交委要求運營方密切關注客流增長情況,並在年度運力購置到位後視需求增加配車數。
另悉,“禁電禁摩”之後,深職校門口的“黑的”多了,影響了學生的安全出行。西部交通運輸局表示,已將B855線服務時間延長至22:30,同時,市交委執法支隊加強了對該片區的巡查力度,嚴厲打擊非法營運行爲。
在完善校園公交出行解決方案方面,深職院東、西、北校區大門周邊分別設置有高職院、高職院西校區、傢俱協會等公交車站,均有多條公交線路停靠,供深職院學生前往市區。