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早在3月份,江淮新和悅RS在海南車展上高度亮相後,“三車合一,全能商務”的概念便廣受媒體和消費者熱議。究竟何爲“三車合一”?它爲多元化用車時代帶來怎樣的全新解決方案?帶着這些疑問,筆者有幸在4月初參加了新和悅RS的全國媒體試駕會,在春意恰好的蘇州太湖,提前揭開“三車合一,全能商務”的神祕面紗。
內外兼修設計新穎,美車美景相呼應
第一眼看到試駕車時,筆者便對其顏色十分傾心,這款智雅棕色的新和悅RS顯得科技感、現代感十足,宜家又宜商。除此以外,新和悅RS的外形頗有新意,着實有種眼前一亮的感覺。它巧妙地將轎車的優美、MPV的大氣以及SUV的炫酷三種特點完美地融合在一起,將跨界風演繹得淋漓盡致,使整車更加時尚大氣,更給人一種衝勁十足之感。
相比和悅RS,新和悅RS在前臉上做了全新的設計升級;車側身上揚的高腰線形成前衝效果,彰顯運動氣息;新尾燈則爲點睛之筆,其採用橫向佈局,有將車身拉寬的視覺效果,勾勒出穩重的輕商務氣息。
新和悅RS的內飾較之現款,處理得更爲考究。家族化的三輻方向盤以及磨砂處理的按鍵手感頗舒服;新炮筒式儀表加上藍色背光,給人強烈的視覺衝擊;前後門的扶手比較符合人體工程學,更加舒適;異形中控臺造型,配以高級鋼琴漆面板,更多了幾分商務氣息。
大空間高配置,娛樂享受總相宜
坐進車內,便可充分感受到新和悅RS的大空間優勢。沿承了MPV的特性,新和悅RS車身尺寸達到4550×1775×1600mm,而2710的超長軸距給人充足的空間,身高180cm的乘客坐在裏面,也不會有侷促感。7座的新和悅RS,放倒座椅後空間可擴展至2100L。
除了空間的享受,新和悅RS齊全的智能裝備爲這一天的試駕增添不少樂趣。令人感到驚喜的是,這款8萬元價格區間的產品還裝備了智能人機交互系統,手機、平板電腦均可與車子進行鏡像、智能回控等互動。
高動力低能耗,多路況應付自如
作爲汽車的“心臟系統”,動力自然是試駕中的重要考察點。新和悅RS有1.5L和1.8L兩款發動機可以選擇。1.8排量的發動機是江淮動力品牌“GreenJet銳捷特”的最新研發成果,官方數據顯示其對比原和悅RS配備的三菱1.8L 4G93發動機轉速扭矩輸出高出20%,具備更高的燃油經濟性。
開上繞城大道,嘗試了加速,腳踩油門,給人很靈活順暢的感覺。整個繞城大道走下來,新和悅RS無論是起步、加速都絲毫不拖泥帶水,動力隨叫隨到,看來自主品牌在動力研發上確實進步很大。值得一提的是,整個試駕下來,新和悅RS平均油耗7.6L/100km,燃油經濟性明顯。
新和悅RS的穩定性也令筆者印象深刻。環行繞城高速過程中,筆者試圖加速至120km/小時,車子行駛穩當,絲毫不發飄,江淮的底盤技術着實厚道。在沿途過彎的路段中,新和悅RS車身循跡性很強,過彎表現靈敏。此外,170mm的離地間隙比一般城市SUV160mm的離地間隙還要高。
太湖之濱的一番試駕,新和悅RS給筆者帶來諸多驚喜:不僅外觀新穎,而且在空間、操控和油耗方面都表現出色,各個細節都滲透出“三車合一、全能商務”的DNA特質。隨着“4+2+1”家庭結構成爲主流,“一車多用”的市場需要越來越明顯,江淮新和悅RS的出現爲消費者提供了“休閒+商務”的最佳解決方案,“三車合一、全能商務”的產品定位必將使其成爲細分市場上的經典之作。牧歌