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國內豪華車領頭羊奧迪,再度推出第四款國產車型。4月8日,一汽-大衆奧迪正式宣佈,全新奧迪Q3正式上市。本次總共推出6款車型,售價28.5萬至42.88萬元。全系標配2.0升燃油直噴渦輪增壓發動機、7速S tronic雙離合變速器、發動機啓停系統和能量回收裝置。其中,包括兩款是專爲中國市場開發的前驅車型,售價爲28.5萬元和31.6萬元。奧迪方面表示,Q3是一款與世界同步的高檔SUV,它以強烈的動感特徵,打破了傳統的車型級別界限,將重塑高檔緊湊型SUV市場。
再度提升本土化開發
作爲奧迪Q家族的最新車型,Q3秉承了奧迪“第三代SUV”設計理念,基於未來用戶用車需求的趨勢進行設計。該車是2007年上海車展首度亮相奧迪Cross Coupé quattro概念車。隨後,2010年奧迪全面啓動了Q3的本土化工作。
據瞭解,本次國產奧迪Q3與其他國產三款車型不一樣,並未對軸距進行加長,而是採用與國外一致。爲了提升市場競爭力,國產奧迪Q3全系標配2.0 TFSI發動機、7速S tronic雙離合變速器、發動機啓停系統和能量回收裝置,並將電子機械式駐車制動及Autohold、奧迪坡路啓動輔助系統、全景天窗、自動防眩目內後視鏡、4安全氣囊、雙安全氣簾等列爲全系標準配置。
在動力上,國產奧迪Q3配備了2.0升燃油直噴渦輪增壓發動機,提供125千瓦(170馬力)和147千瓦(200馬力)兩種規格選擇。其中,147千瓦發動機是專爲國產奧迪Q3匹配的機型。而配合7速S tronic雙離合變速器後,國產奧迪Q3全系車型每百公里綜合油耗不超過8.3升。
據瞭解,在本次推出的6款車型中,有4款爲quattro全時四驅車型,售價爲33.38萬到42.88萬元,另外兩款是專爲中國市場開發的前驅車型,售價爲28.5萬和31.6萬元。一汽-大衆總經理安鐵成表示,憑藉成熟的本土化開發經驗和強大體系能力,一汽大衆對全新奧迪Q3進行了多項本土化研發,並確保其產品品質,而消費者一定會從中受益。
未來銷售走高的關鍵點
國產Q3對於奧迪來說,不僅是在中國市場投放的第四款國產車型,也將承載着開拓全新市場的重任。根據奧迪今年初發布的領先者戰略,到2015年要達到了產銷70萬輛的目標,這也就意味着,在去年產銷40萬輛的基礎上,奧迪要維持每年近20%的市場增長。
有分析指出,如果按照過去幾年豪華車市場的增速,奧迪實現這個目標將毫無懸念,其年增長率遠遠高於20%。不過,從去年中期開始,豪華車市場發生了較大轉變,市場增速大幅下滑,這也給各個豪華車企的戰略目標帶來了不小挑戰。
統計顯示,今年第一季度,奧迪在華的銷量爲102810輛,雖然首度實現單季度突破10萬輛,但同比增長僅14%,遠遠低於之前的市場增速。在這種情況下,奧迪亟需一款新車開拓全新的細分市場,帶動市場銷售。
目前,在高檔緊湊型SUV細分市場中,除了本次推出了國產奧迪Q3,市場上已經有了路虎攬勝極光、寶馬X1等車型。其中,寶馬國產X1已經於去年初率先在中國市場上市,這將是奧迪Q3的最爲有力的競爭者。
“奧迪Q3不僅是要在緊湊型SUV市場,與競爭對手的爭奪中佔據上風。更爲重要是一起開拓這個細分市場的潛力。當時Q5上市時,高檔中型SUV細分市場一年只有2萬輛左右的規模,然而,現在這個細分市場中,Q5每月銷量便可達到8000輛左右。”一汽大衆奧迪總經理薄石表示,可明顯預計,在中國市場緊湊型SUV的需求將會逐步走高,這也是奧迪未來的市場機遇。
南方日報記者郭小戈
一汽-大衆奧迪總經理薄石:
Q3先期導入2.0T車型
-高端訪談
作爲奧迪第四款國產車型,Q3上市將進一步刺激高檔緊湊型SUV市場的發展。然而,爲何國產奧迪Q3在軸距上並不作出調整?隨後是否有其他排量車型的導入?在上市現場,一汽大衆奧迪總經理薄石接受本報專訪時表示,Q3沒有加長是爲了滿足市場的需求。
記者:國產奧迪Q3爲什麼沒有加長?
薄石:實際上在奧迪Q3國產化之前,我們整個內部對包括產品開發和市場進行了相當長時間的調研和相關討論,認爲通過研究表明這款屬於高檔緊湊型的都市SUV,對於這個車型的用戶來說,他們最爲關注的是車的操控性和靈動性,爲了能夠確保車輛良好的操控性和靈動性,我們認爲保持它的標準軸距是比較合適的選擇。如果加長了,可能就不能再保證它原有的良好的操控性和靈動性了。
記者:Q3對整個奧迪品牌有何意義?
薄石:國產Q3的上市將進一步拓展了整個奧迪的產品線,爲消費者提供了更豐富的選擇,實現了對奧迪品牌進一步的銳化。
記者:Q3是否有其他排量車型導入?
薄石:國產奧迪Q3導入的初期確實只有2.0T的車型,主要也是基於我們對這個市場的分析和了解,這個排量應該是市場最需要的。我們專門針對中國市場推出了中國獨有的搭載了TFSI發動機的前驅車型,這也是基於我們對中國用戶需求的理解和分析所作出的決定。對於一款新車來說,我們肯定會有一系列的考慮,包括髮動機以及其他方面。
記者:奧迪總部對中國市場有何期待?
薄石:毫無疑問,對於奧迪來說中國是第一重要的市場。我對於中國市場的預期和期望是非常高的。從奧迪德國總部的角度,認爲現在和中國合資的這種模式,以及在雙方股東之間形成的不斷髮展的合作伙伴關係是奧迪在中國市場發展的最佳方式,能夠實現2015年70萬輛的目標,而且也有利於這個品牌在中國市場進一步的強化。
文/圖南方日報記者郭小戈