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羊城晚報訊記者景瑾瑾報道:廣州限外方案一旦實施,地鐵無疑將會成爲廣佛候鳥的首選。10日,羊城晚報記者從佛山市相關部門獲悉,目前廣佛地鐵僅有一條投入使用,規劃中的地鐵有四條,其中佛山城市軌道交通二號線一期和三號線預計要到2018年才能建成。
“廣佛線的開通讓我受益很大,希望其他線路也儘早建成開通,而且最好有多條線路通往廣州,這樣我去廣州上班就可以更省時了。”家住佛山禪城季華園附近的廣佛候鳥周女士充滿期待地說。
10日上午,羊城晚報記者從佛山市相關部門獲悉,去年9月國家發改委批覆《佛山市城市軌道交通近期建設規劃2011~2018年》,佛山城市軌道交通線網由8條線路組成,總長約264.3公里,設車站133座。其中,一號線即廣佛線佛山段,貫通中心組團南北;二號線沿東西軸線佈設,連接佛山中心城區以及鐵路客運樞紐廣州南站;五號線是中心組團與大瀝組團的聯繫線、佛山與廣州城軌的北端銜接線;七號線爲廣州地鐵17號線延伸線,是番禺紫坭與順德大良間的聯繫線,上述四條線路都將成爲佛山鏈接廣州的重要通道。
據相關部門透露,建設規劃已經獲批的佛山地鐵2號線一期動工日期將近。截至今年2月底,兩條線路工可報告已完成上報,已於3月底上報省發改委,爭取5月底促請省發改委上報國家發改委。正待批覆,計劃明年分期建設。
據悉,廣佛線二期工程已於去年9月開始動工建設,目前完成率爲13%,預計要到2015年年底才能建成。而規劃中的佛山城市軌道交通二號線一期和三號線,全長102.2公里,設51座車站,預計2018年建成。
有業內人士表示,佛山地鐵二號線在廣州南站與廣州二號線、七號線銜接,將會使佛山與廣州中心區距離縮短爲40分鐘。然而,佛山“地鐵時代”還未到來,廣州限外就已搶先。
“搭了兩年多廣佛線,覺得每天擠地鐵太費時間,於是今年春節後就買了車,開車去廣州上班沒多久,就聽到廣州要限外了。”車主吳先生無奈地說,“看來又得繼續搭地鐵了。現在只能盼着佛山地鐵二號線儘快開通,這樣的話我上班就可以少轉一趟地鐵了,也會省去不少時間。可是,遠水解不了近渴,這些地鐵好多都還在規劃,等到建成開通肯定是很久遠的事情了。”
景瑾瑾