-《中山路口78秒內竟有42人闖紅燈》追蹤

　　白天闖紅燈，行人通常被罰款或協助站崗，但天黑後，由於監管“真空”，違法亂象反覆，不僅加劇堵車，路口更是險象環生。面對各種穿梭在車流中的行人，有車一族憂心忡忡，生怕惹來禍端。大家呼籲，整治“中國式過馬路”應從路口向路段延伸，或可效仿其他城市，完善信號燈配時和警示功效。

　　夜晚行人闖紅燈現象多

　　12日20時42分，記者在孺子路繫馬樁街口觀察發現，交通信號亮起紅燈，但守規矩等候的行人不多。短短几十秒內，該路口有12人橫穿馬路，6輛電動車肆意通行。一些規範通過路口的司機爲了避讓，只能頻繁點剎。

　　當晚21時10分，在孺子路象山南路口，行人和非機動車闖紅燈現象更加明顯。過路行人幾乎不看前方信號轉換，只是左右查看有無機動車來往。記者發現，因爲沒有交警和協警執勤，橫穿馬路變成了夜間通行的一種“慣例”。

　　記者隨後還走訪了幾條鬧市路口，情況也差不多，路口監管在該時間段基本處於“真空”狀。此外，在一些未安裝中心隔離護欄的路段，夜晚橫穿馬路的違法現象也很普遍。對比白天整治的熱度與效果，不少市民期盼夜晚的路口秩序也能有所轉變。

　　信號燈配時長導致有人違法

　　市民李先生說，夜晚與白天相比，路口車流量減少，但信號燈配時卻是一樣的，行人在沒有車輛通行的情況下還要等候那麼長的時間，這樣就會出現橫穿馬路的現象。比如說，許多路口的紅燈週期爲每次60—90秒，面前少有車經過，急性子的行人就忍不住闖紅燈了。

　　市民王女士也表示，政府下決心整治“中國式過馬路”亂象，大家拍手叫好，但整治能否延伸範圍，並延長時間？光靠白天抓，夜間卻鬆懈管理，她覺得效果還是不明顯。王女士建議，夜間路口的信號燈配時可否就流量大小自動調整？許多城市還在信號燈上安裝了提示音，如快到紅燈或要換燈了，提示音會越來越急促等，南昌是否可以借鑑一下其他城市的做法。

　　“帶頭”闖紅燈會不會重罰？

　　一位交警告訴記者，他們一直有要求要夜間執勤，下班時間一般在21時以後，只是夜間疏導壓力不如白天那麼重，留守的警力相對有所減少。至於大家反映夜間“中國式過馬路”亂象依舊，該交警表示確實存在。結合當前整治要求和決心，市交管局將加大警力巡邏，夜間違法突出的路口肯定會重點整治，更希望市民能配合，真正從思想根源消除違法觀念。

　　記者瞭解到，“道交法”對行人闖紅燈要求處罰5—50元，南昌採用的是罰款10元。但借鑑其他城市，除了處罰力度加大外，“帶頭”闖紅燈的更是按最上限處罰。從某種程度上來說，罰款雖然不是目的，但重罰之下必然會產生一定作用。就南昌是否會參考該措施，市交管局表示暫未啓動，正在考慮中。

　　主力記者楊凱