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天津網訊城市快報記者張清“湊夠一撥人就走,與紅綠燈無關”。最近,這種早已被人們司空見慣的“中國式過馬路”又因爲各地交管部門的高調“宣戰”備受津城網友關注。實際上,對行人和非機動車闖紅燈的處罰規定早已有之,但往往因“法不責衆”,規定總是形同虛設。
近日記者直擊多個路口“中國式過馬路”現象,同時對於如何有效治療“中國式過馬路”,網友開出了仨藥方。
“大家都走,我還站這兒,傻啊!”
支招:槍打出頭鳥,重罰帶頭者
在河西區南樓五岔路口,記者看到,不論紅燈還是綠燈,只要有“空當”時,總有“自由結伴”的行人在車流中穿行。
“大夥兒不都這麼走,你管我幹嗎?”站在最前面的一個20歲出頭的小夥子,剛要衝過去就被路口值勤的協管員拉住,不服氣地白了協管員一眼,回頭看看後面的行人都站住了,他也只好退回兩步。
在這裏疏導交通3年了的協管員說:“必須在紅燈亮起的第一秒鐘,按住排在過街隊伍最前面的人,否則只要有一個帶頭,後面就壓不住了。”隨後記者觀察,確實如協管員所說。
“大家都走,我還站這兒,傻啊!”行人李小姐說。
“中國式過馬路,其實就是‘法不責衆’的心理在作祟。”很多網友覺得,相關管理部門在查處闖燈者時,嚴懲帶頭者最重要。網友“天津老祿”就認爲應該“槍打出頭鳥”。
“不就過個馬路,你至於嗎!”
支招:路口設曝光臺,與個人信用掛鉤
“這倆姐姐,現在不能過啊……”在海光寺路口,協管老張搖着小旗喊着,可前面兩位30多歲的女士邊說笑邊走,完全置之不理。隨後,老張拉住跟在後面的一個40多歲的男子,卻被反問:“不就過個馬路,你至於嗎!”
老張無奈地說,協管雖然負責疏導管理行人和非機動車,卻沒有實際處罰權。“我們不可能去拉拽違法者,但對於一些人——喊話、搖小旗根本不管用。”
事實上,有執法權的交警對行人和自行車違法處罰也存在難度。“處罰一起機動車違法也就用幾分鐘,但很多行人和自行車違法者爲了不被處罰,往往會跟你軟磨硬泡上幾十分鐘。”一位長期在一線值勤的交警說,高峯時段,各路口車流量都很大,稍有疏導不力,就會造成道路擁堵,“確實耗不起啊!”
部分網友建議,應在重點路口增設電子曝光臺,每一位違法者的相貌都曝光在大屏幕上。
還有網友建議,應該進一步增大行人闖紅燈違法的違法成本。諸如,與個人信用掛鉤,比如,屢教不改的闖燈者的違法行爲將被記入個人信譽記錄等。
“不闖紅燈,過不去馬路”
支招:完善設施,人性化解決“中國式過馬路”
採訪中記者發現,造成“中國式過馬路”這一狀況,除了行人的主觀原因外,還有交通設施不完善的客觀原因,如部分路口紅綠燈配時不合理等。
“現在有的路口特別寬,一個燈才幾十秒,不闖紅燈根本過不去。”市民陳大爺說,還有一些路口,並未設置行人走的紅綠燈,“我在路口看了半天都不知道什麼時候該過,只能跟着大夥兒一起過。”
據介紹,近年來,交管部門一直在不斷完善路口交通設施,尤其在一些車流、人流較大的路口增設了“安全島”,供來不及通行路口的行人短時停留;此外,根據行人和非機動車過街需求,對信號燈的配時進行相應改造,使路口非機動車燈、行人過街燈配時更加合理等等。