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天津北方網訊：今年天津市全面推進軌道交通建設，地鐵5號線、6號線、2號線機場引入線、3號線天津南站配套工程、1號線會展中心線5條地鐵線路實現同時在建，在建總里程達115.3公里。今後五年，本市每年將有軌道交通線建成通車。
目前本市軌道交通通車裏程達到130公里，“米”字形骨架網絡初步形成，日均客流量達到60萬人次。根據計劃安排，地鐵5、6號線今年二季度將全面進入開工狀態，年內18座車站主體完工，具備盾構始發條件，25座車站底板完工，24座車站進入施工開挖狀態；地鐵2號線天津站至建國道區間9月1日實現全線試運營；地鐵2號線機場引入線今年10月盾構隧道雙線貫通，明年6月底實現與濱海國際機場同步投入使用；地鐵3號線南站配套工程年底實現試運營；地鐵1號線東延國家會展中心工程今年上半年完成前期，下半年全線車站實現開建。未來，本市中心城區地鐵線路將由目前“米”字形變成網絡型。
地鐵5、6號線年內全面開工
建成後中心城區形成“O”形環線
記者從本市近日舉行的軌道交通工程建設推動會上獲悉，地鐵5、6號線今年二季度將全面開工，年內18座車站主體完工，建成後將實行分段通車。
據介紹，地鐵5、6號線今年70座場站全面開工，目前已開工56座場站，剩餘14座車站上半年開建。其中，18座車站完成主體結構，具備盾構始發條件，分別是西站、西青道、文化中心(5號線)、張興莊、志成道、思源道、建昌道、北站、六馬路、天泰路、北運河、北竹林、紅旗南路、紅旗路、鞍山西道、宜賓道、理工大學和水上西路站；25座車站完成底板施工，分別是雙街、迎賓道、丹河南道、淮河道、月牙河、津塘路、體育中心、凌賓路、昌凌路、中醫一附院、圍堤道、文化中心(6號線)、南何莊、大畢莊鎮、津大路、徐莊子、民權門、北寧公園、南口路、南運河、保澤道、晉寧道、水上東路、李七莊和大畢莊車輛段站。
地鐵5、6號線串連起北辰、河北、東麗、河東、紅橋、南開、河西、西青等區域，兩條線路在東北方向的金鐘站交會，在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接，在中心城區形成一條閉合的“O”形地鐵環線。地鐵5、6號線站點多設在居民較爲集中的區域，通車後將使李七莊、直沽、靖江路、宜興埠、小海地、梅江、體院北、王頂堤等處居民出行更加便利。
2號線東西段9月連通
2、3、9號線在天津站可無縫換乘
今年9月，備受市民關注的地鐵2號線今年將實現從曹莊至空港經濟區的全線貫通。地鐵2號線天津站至建國道區間9月1日將實現試運營，標誌着地鐵2號線東西兩段“牽手”，全線實現運營。
目前，地鐵2號線天津站到建國道區間已實現雙線隧道貫通，本月完成鋪軌，6月份完成設備安裝、調試及站廳裝修，7月底開始機車上線聯調聯試，9月1日實現全線試運營。屆時，從地鐵2號線西段或東段上車的乘客去往另一段時，不必再換乘便能到達。從地鐵2號線西段上車的乘客可直接抵達天津站，乘坐火車或換乘3號線、9號線，更可從2號線西段直接去往空港經濟區方向。從地鐵2號線東段上車的乘客，也可直接到達南開、紅橋方向，使得地鐵2、3、9號線在天津站交通樞紐真正實現“無縫換乘”。
明年下飛機就能倒地鐵
2號線引入線與機場二期及交通樞紐同步建成投用
明年，在天津機場下飛機就能倒地鐵。本市地鐵2號線向天津機場方向延伸，明年6月底，地鐵2號線機場引入線建成，實現與濱海國際機場二期同步投入使用。
地鐵2號線機場引入線是連接空港到天津濱海國際機場的線路，起點爲2號線空港經濟區站，終點到機場交通中心，全長4.48公里。目前，工程盾構施工完成了2公里，完成總量的三分之一。地鐵2號線機場引入線李明莊始發井至中間風井，右線隧道將於6月底貫通，左線隧道將於9月底貫通。中間風井至機場站區間左線隧道將於9月底貫通，右線隧道將在10月底貫通。到明年6月底，與機場二期及機場交通樞紐同時投入使用，屆時實現天津機場與天津站的直接連通，在機場交通中心形成多種交通方式換乘。
1號線東延線下半年開工
連接海河中游中心城區
地鐵1號線東延國家會展中心工程今年上半年完成前期，將於下半年實現全線車站開建，預計2016年運營，通車後客流量初期將達到57.3萬人次/日，建成後國家會展中心站將成爲綜合性交通樞紐，直接爲國家會展中心提供軌道交通服務。
地鐵1號線東延國家會展中心工程是既有地鐵1號線的東部延伸線，是中心城區與海河中游地區的連接線，線路全長15.86公里，設地下車站10座。線路從財經學院站站後與既有線接軌，在雙林站前入地沿景盛路地下敷設，下穿外環線和天津大道，經過李樓站後，線路轉向東，沿規劃海沽道敷設，下穿梨雙路、白萬路、一經路、機場大道、薊汕聯絡線、緯三路、津歧路，經過洪泥河地塊、國家會展中心地塊等規劃區域。工程建成後將滿足國家會展中心舉辦活動大量集中客流的出行需求，使海河中游地區與中心城區的聯繫更加緊密，輻射津南新城、高職園等區域，引導促進海河中游地區社會經濟發展。(記者雷風雨)
