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羊城晚報訊記者景瑾瑾報道:17日下午,羊城晚報記者從佛山市國土資源和城鄉規劃局的交通白皮書專家解讀會上獲悉,佛山未來或考慮收取交通擁堵費。
佛山城市交通規劃研究所所長陸虎認爲:“目前,佛山要做的就是,要和廣州進行積極溝通。第一步,要和廣州溝通,是否要對佛山車限行;第二步,要加快廣佛公交聯繫、包括軌道對接;第三步,要思考廣州限外對佛山的啓示,未來佛山要對交通需求進行管理,要採用經濟槓桿,而不是行政手段。”
什麼是經濟槓桿?白皮書中提到,實施錯時調控和區域調控。那麼,佛山會在什麼情況下考慮使用這兩種調控手段?參與白皮書編制的南京市城市交通規劃設計研究院副院長於昊解釋,“錯時調控包括錯時上下班、高峯時段公交專用道專用,平峯時段共用、錯時停車,白天收費高,晚上收費低,總而言之,就是‘削峯填孔’。在交通擁擠路段的高峯時段,禁止停車,禁止貨車使用行駛等。”
佛山市國土資源和城鄉規劃局交通市政規劃科負責人補充說,“在交通擁堵和公共交通發展到一定程度時纔會考慮收取交通擁堵費,佛山目前還沒達到此階段。至於什麼時候實行,還很遠。”