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天津北方網訊:昨天下午,由中鐵六局天津鐵建公司津保項目部負責的配合津保鐵路引入天津西站工程的京滬上行便線成功“平移”近3米,使得京滬上行便線全線貫通。爲津保鐵路動車左線8月底開通創造了條件。通過緊鄰動車左線的津保左聯線將可使來自南方的乘客通過京廣高鐵、津保高鐵至天津西站津秦站場,與津秦客專相接直奔東北方向,從而實現南北高鐵無換乘行車。
津保鐵路全線長157.925公里,將新建鐵路133.006公里,利用既有線24.919公里,設天津西站、勝芳、霸州西站、白溝、白洋澱、徐水、保定等7個車站。
由於津保引入天津西站工程中的動車左右線有22座特大橋跨越既有京滬正線及陳塘支線,其門式墩承臺邊緣與既有線最近距離僅4.5米,既影響橋樑正常施工,同時也給行車造成重大安全隱患。爲確保既有線正常行車及多座特大橋施工進度,於2011年新建了京滬便線,從此京滬正線和陳塘支線在羅浮路段行車改走京滬便線。隨着3月24日羅浮路段門式墩羣架樑結束,京滬便線需撥回原位。
15:30,鐵路首次要點施工命令下達,450名身着橙黃色坎肩的中鐵六局天津鐵建施工人員一齊衝上了路基,沿着軌道拉開了一字長隊,他們先是清理鐵軌下的砟石,然後用切割機將撥接點處的鋼軌切開,用特別的軌道小車,通過滑動將整個道牀平移了近3米,經過3個小時的緊張施工,在號子聲、機器馬達的混合旋律中,軌道被移回了原有正線的位置。此次施工共新鋪線路4.67公里,撥線1公里。京滬便線的回撥爲津保動左右線特大橋在京滬正線南側的安全施工創造了條件,4月24日、26日、27日還要進行京滬下行、陳塘線撥線施工,爲8月份動車左線的開通打下了堅實的基礎。攝影新報記者張磊