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在“中國式過馬路”(即“不管紅燈綠燈,湊夠一撮人就可以走”的現象)後,“中國式接送”再引網絡熱議。中新社發張浩攝
繼“中國式過馬路”之後,“中國式接送”又成爲熱門話題,引起了輿論關注。每到上下學時間,各個中小學門口便會上演“中國式接送”,家長們開着各種交通工具接送孩子已然成爲當今社會的一種普遍現象和衆多家庭固化多年的生活形式。同樣,這一場景在鄭州市也早已屢見不鮮,許多網友感嘆,這就是家長對孩子過度關心與呵護的真實寫照,家長要明白有種愛叫做“放手”。
家長稱不放心孩子,不肯“放手”
近日,筆者走訪鄭州市多所小學發現,還未到放學時間,校門口就已形成了聲勢浩大的接孩子隊伍,自行車、三輪車、電動車、汽車等接孩子的交通工具裏三層外三層地擠在校門口,使本來就不寬敞的馬路顯得更加擁堵了。來接孩子的家長中有年輕的父母,也不乏白髮蒼蒼的老人,雖然這幾天降溫,但也阻擋不了家長們接孩子的步伐,早早的就等在校門口。
“每天接孫子上下學已成爲我的專職工作”在鄭州市緯三路小學接孩子的李大爺向筆者說道,“我孫子今年上五年級,他父母平時上班很忙,根本抽不出時間,都是我來接送孫子,反正在家也沒事,只有看着他上下學,我才能放心,否則,心裏總不安”。
另一位接孩子的家長楊華說:“我也很想我的孩子跟我們小時候一樣放學和同學們一路高高興興回家去,但是現在車多、人多,很多人不按交通規則行駛,讓他獨自上下學我實在不放心”。
筆者發現,接送孩子的現象不止是在小學,初中、高中亦是如此。家住金水路某小區的範晨女兒上今年讀初三,他接送孩子已有10年之久,“不管風吹雨打,接送孩子上下學已成爲很多家庭生活的固定模式。雖然女兒不小了,但是考慮到從家到學校坐公交要一個小時,而且要站着,還是自己開車送比較快,也更舒服一些”範晨說。
學生多數希望父母“放手”,期待獨立
“其實父母就是不放心,總覺得我們長不大”在鄭州實驗中學讀初三的朱凱向筆者抱怨說,“我已經長大了,不願再讓父母辛苦的接送,可以騎自行車上下學,又快又靈活,比讓老爸開車送快多了,坐車有時四五十分鐘也到不了家。這幾天好不容易批准騎車了,可前不久鄰居家的孩子在放學路上出了點事,老媽就不讓騎車了,非接送不可”。
“我已經是一名高中生了,完全可以自己上下學,況且家離學校很近,走路20多分鐘就到了。但是媽媽不同意,我多次拒絕,可她還是會來,說是我平時功課太重,心疼我”在鄭州九中上高一的李陽無奈的說。
調查發現,大部分學生尤其是高年級的,不太情願讓家長接送,但也有小部分低年級學生表示,非常願意讓父母接送。
據某網站一項調查顯示,85%的家長會親自或找人代爲接送孩子。“中國式接送”爲什麼受到家長“青睞”,筆者採訪多位家長了解到,大多數家長是因爲擔心孩子上學放學路上的安全,在聽聞一些孩子出車禍、被拐走的消息後,使得家長們對孩子上學放學不願意“放手”;也有人就是因爲路邊有些“不良”小店,擔心孩子學壞;還有人是出於心疼孩子。
網友呼籲家長要敢於“放手”
如今接送孩子上學的家長人數越來越多,這種現象,被衆人視爲中國現代社會的一大“都市病”,不少網友對此大有感慨。
其中,網友“中國教育研究”說:“不是反對接送,更深層的是引起父母過度關注孩子的問題,對孩子放手。前天與部分家長交流,家長主動感言,很多情況不是孩子離不開父母,而是父母離不開孩子。我女兒7歲開始獨立上學,現在高一,在放手之前我們教會了她很多的技能和自救能力”;“汐昕1203”說:“我認爲呢,低年級的學生可以接送,但到大些了就可以坐公交車或騎車去上學了,也是對孩子獨立意識的培養,家長們應該在適當時候放手”;“請叫我嘎嘎菌”跟帖說:“治安和交通是家長不放心孩子的主要原因,如果外環境因素不可控制的話,可不可以從家庭教育和學校教育入手,交給他們安全知識(實踐性的),讓孩子自己勇敢的嘗試,其實他們的潛力比我們預想的大得多”。
據調查,在“中國式接送”的大潮中,還是有相當多的自己去上學的孩子,他們的獨立性與被接送的孩子相比,形成了強烈的反差,也充分說明,只要肯放手,一切都會比預想中的好。即便所擔心的安全問題確實存在,都不過是小概率因素,並不能成爲主導結果的必然力量。相反,因小概率因素而把自己和孩子都緊緊的包裹起來,最後就會成爲自己和孩子沉重的負擔。
從事多年教育工作的王老師表示,中國式的接孩子實際上是弱化孩子之舉,父母不能因爲愛護而不“放手”,應該多給“勞其筋骨,增其心志”的機會,常讓其“吃一塹,長一智”,孩子纔會更聰明、更有處理問題的能力。古人道:“授之以魚不如授之以漁”,父母不應該擔心這個擔心那個而不放手,應該教會孩子處理與克服可能遇到的危險與困難的方法,這樣纔是正確的舉措。
另外,如果實在不放心,家長不妨幫孩子在小區裏找到同路人,讓幾個孩子結伴同行。如果遇到特殊情況,如連日雨雪、霧霾天等,可以與其他家長商量,輪流接送,既節省了時間和資源,又保證了孩子的交流。(段曉宇)