新華網宜昌4月24日電(記者劉紫凌李思遠)記者從葛洲壩機電公司瞭解到，作爲三峽工程目前唯一在建項目，三峽升船機各項工作穩步推進，船廂室平衡重系統安裝已全面展開，上閘首軌道樑首批配件也於近日送抵三峽大壩185平臺，24日開始進入機電設備安裝階段。

　　三峽升船機是目前世界上規模和技術難度最大的齒輪齒條爬升式垂直升船機，佈置在樞紐工程左岸，由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等5部分組成。

　　目前，船廂室段土建工作基本結束，平衡重系統現場安裝工作現已全面展開，共有3個平衡重組進行現場安裝；金結埋件施工順利，齒條、螺母柱高程安裝繼續進行；船廂結構吊裝進入尾聲，計劃近期完成全部定位，6月底完成現場焊接。

　　上閘首佈置有擋水門槽、活動公路鋼橋、輔助門、泄水系統、工作門和閘門啓閉機以及橋機鋼結構軌道樑等設備。4月23日，在壩區13名交警、6臺警車的全程護衛下，兩個長31米、寬2.4米、高2.8米、重59噸軌道樑順利運到大壩185平臺，開始進入機電設備安裝階段。上閘首軌道樑共有10節，餘下的8節也將陸續運抵，預計今年將全部安裝到位。

　　三峽升船機被譽爲“三峽工程最後謎底”，2015年完全建成後，客運船隻可藉助升船機“電梯式”直接通過三峽大壩，過壩時間可由現在的3個多小時縮短至40至60分鐘，大大提高船舶過壩效率。

　　(來源:新華網)