南方日報訊(記者/羅麗娟)中山市2013年第一批退市水泥船和木質船資金補貼公示將於今日結束，來自黃圃鎮的兩名個體船舶船主共獲得31萬元的補貼。早在2010年，中山市就水泥船、木質船退市問題制定了“三年計劃”，百餘艘水泥及木質船將退出歷史舞臺。

　　據瞭解，中山水泥及木質船的退市手續於去年開始。按照中山市人民政府《關於水泥船和木質船退出營運市場補貼方案要點的批覆》及《中山市退市水泥船和木質船拆解和補貼發放實施細則》要求，去年2月20日至今年年4月30日爲全市水泥船和木質船退市申請受理期，今年6月30日爲申請補貼截止日。因截止日期將近，近日交通運輸局發出了辦理退市水泥船、木質船拆解和補貼申請工作的公告，提醒符合條件但尚未辦理退市手續的船舶所有人抓緊辦理。

　　從2010年開始，根據全省統一部署，爲了環境、安全和運力的優化，珠江干線除運輸海水和魚鮮活產品等特殊水泥船型外，其它水泥船今年年底將全部退出營運市場。這項規定將讓中山的數百條水泥船強制“退休”，抗撞擊性能差的水泥及木質船隻將退出中山航道。

　　根據相關要求，持有中山市交通運輸局(原中山市交通局)核發的《船舶營業運輸證》且有效期在2007年1月1日以後(已辦理營運證註銷及自行拆解的船舶除外)，及船舶檢驗、船舶登記等有關證件的水泥船和木質船，都可以申請退市補貼。退市船舶在指定拆船廠拆解後，按每載重噸500元標準給予補貼，而“載重噸”則以《船舶營業運輸證》上載明的噸數爲準。

　　據交運局統計，中山全市退市水泥船、木質船總數達140艘，爲此中山市鎮兩級財政籌集1500萬元資金，用於對船民進行補貼。

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　　要赴指定船廠拆解方可獲補貼

　　根據相關規定，退市船舶需在指定拆船廠進行拆解。在取得拆船廠開具的船舶拆解完工證明材料後，不遲於6月30日到市交通運輸局受理單位辦理退市船舶補貼資金申請，逾期將不予受理。

　　目前，中山木質及水泥船隻拆解定點船廠有兩家：中山市宏鴻船舶修造有限公司(神灣鎮磨刀門水道竹排島)和廣州市番禺區拆船軋鋼公司(番禺區石樓鎮浮蓮崗)。