|
||||
4月28日,乘客在昆明站搭乘玉蒙鐵路首班客運列車。當日,昆明鐵路局開通了首列昆明至蒙自北的K9652/3次列車。今後,旅客可乘火車從昆明直達玉溪、通海、建水、蒙自。此趟列車的開行對拉動滇南經濟旅遊文化建設具有重要意義。新華社記者張可任攝
新華社昆明4月28日電(記者侯文坤)28日上午,一列K9652旅客列車從昆明站開出,前往雲南玉溪,隨後沿着玉蒙鐵路駛向雲南蒙自市,這標誌着玉蒙鐵路正式開通客運。滇南地區鐵路客運正式接入全國準軌鐵路網。
據瞭解,自2003年滇越鐵路昆河線客車停運之後滇南地區就沒有了鐵路客運。去年,歷經7年建設的玉蒙鐵路正式建設完工,與昆玉鐵路相連,爲昆明至蒙自鐵路客運開通創造了關鍵條件。隨着玉蒙線客運列車的開行,滇南地區鐵路客運將正式接入全國準軌鐵路網。
據介紹,昆明至蒙自之間列車運行全程爲258公里,目前全線設有昆明、玉溪、通海、建水、蒙自5個停靠站,往返兩地間的車次爲K9652/3、K9654/1次列車。其中,K9652/3次列車8時42分由昆明站發車,12時37分到達蒙自北車站;K9654/1次列車9時3分由蒙自北車站始發,13時1分到達昆明站。根據客運量的情況,有可能在未來逐漸增加往返列車對數。
有關業內人士認爲,玉蒙鐵路客運列車開通後,該客運線將成爲連接滇中至滇南民衆出行重要通道,也將成爲雲南繼大麗鐵路之後另一條鐵路黃金旅遊線。滇南地區的經濟社會將有一個全新的發展步伐。
據悉,玉蒙鐵路建成並開通運營後,目前,蒙自至河口鐵路也正全力推進,預計明年底前建成。
相關新聞
中國鐵路貨車首次
出口歐洲發達國家
本報訊(記者塗露芳)實力壯大的中國軌道交通裝備業首次在歐洲發達國家取得市場突破。昨天,北車濟南裝備公司製造的首批40輛鐵路罐車正式啓程前往法國。這是自1825年世界上第一條鐵路在英國誕生以來,歐洲發達國家首次迎來歐美以外的鐵路車輛。
歐洲一直主導着全球軌道交通裝備發展的方向,對鐵路裝備產品有着苛刻的技術標準和法律壁壘,市場準入極爲嚴格。此前包括中國在內的非歐美企業至多爲歐洲提供有限的配件產品。具有百年曆史的北車濟南軌道裝備公司,經過多年努力,於2009年成爲中國第一家獲得歐洲TSI(跨歐大陸鐵路系統互操作性技術規範)輪對、轉向架和整車認證的鐵路貨車生產企業,從而具備了向歐洲出口鐵路裝備產品的資質。
這次出口法國的罐車不僅按照歐洲和國際鐵路聯盟標準進行設計和製造,還需要通過歐盟移動式壓力容器指令和鐵路危險貨物運輸規則的嚴格認證。濟南公司爲此特意聘請了歐盟相關認證機構審覈設計和製造流程,並接受用戶聘請的歐洲監理公司的嚴格檢查。爲滿足高標準質量要求,這批運輸氨氣和液化氣的鐵路罐車採用了高強度結構鋼製作罐體,這在國內史無前例,車體焊接、熱處理、無損檢測能力也相應提升到國際一流水平,從而實現了世界最先進鐵路貨車的“中國製造”。
相對而言,中國軌道交通裝備比跨國巨頭的產品更具性價比優勢,但進入發達國家市場,更重要的競爭砝碼還是國際一流的高品質。對鎖定全球化發展目標的北車、南車而言,拓展發達國家市場首先是能獲得利潤上的優質回報,其次是通過與跨國巨頭近距離競技推動研發水平和經營水平的快速提升。