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天津北方網訊:天津一汽豐田第300萬輛汽車日前正式下線,這是一汽豐田自2002年10月首輛威馳下線以來,以最初的年產3萬輛,躍升至目前的年產50萬輛的發展軌跡的見證。
“天津一汽豐田的發展速度是天津汽車產業發展速度的縮影。”市經信委相關負責人向記者介紹。市經信委提供的數據顯示,2012年,全市汽車產量達到82.4萬輛,是2007年的1.8倍,年均增長12.5%;完成工業產值1685.82億元,是2007年的1.9倍,年均增長15.1%。
“目前本市已形成了以天津一汽豐田、天津一汽夏利及長城汽車等整車企業爲核心,集整車、各類改裝車、新能源汽車和汽車零部件研發、生產、銷售及貿易爲一體的經濟型、中高級轎車、輕型汽車等幾大生產基地,轎車年生產能力已達200萬輛,從業人員達10萬人。”該負責人稱。
除了年產威馳、花冠、皇冠等50萬輛的一汽豐田,目前本市還有另外3家整車生產企業,分別是年產60萬輛的一汽夏利,年產哈弗、騰翼等80萬輛的長城汽車,年產5萬輛SUV系列多功能乘用車、MPTV經濟系列乘用車的天津天汽集團美亞汽車製造有限公司。另外,本市還擁有改裝車生產企業17家。
據介紹,近5年來,本市汽車產業引進了一汽豐田二工廠擴能改造項目、發動機換代項目、一汽豐田、重汽天掛、柳工等多功能車及特種車輛項目、三宇車體、湘潭電機、美亞汽車特種車研發及製造項目、元徵科技汽車電子產品項目、天津泰達集團汽車及零部件生產項目、天汽模、立中車輪等及零部件項目、濱海汽車零部件產業園汽車再製造項目、一汽變速器廠變速箱製造項目、力神電池新能源電動汽車用鋰離子動力電池項目等一批大項目好項目,形成了包括髮動機、汽車電子、汽車模具、輪胎、塗料等在內的較完整的配套產業鏈,構建了汽車分解與汽車廢物回用的代謝鏈,形成資源的閉環流動和循環利用,初步建成集整車和汽車零部件研發、生產、貿易爲一體的汽車工業體系。
“天津汽車產業的目標是到2016年,形成整車生產能力達到300萬輛,實現產值5000億元。”該負責人稱。本報記者吳巧君