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1.若坐該線路車到北環1站下可換乘: 245路、288路經龍湖西苑—新牌坊—老幹部中心—龍頭寺—重慶北站; 465路經龍湖西苑—上清寺—解放碑; 621路經財富中心—軌道回興站—渝北中學; 832路經華龍網站—軟件園—康莊美地—大竹林; 852路經華龍網站—慈竹苑—嵩山中路。 2.選擇在北環1站下,到對面的北環1站可換乘: 245路經紅星美凱龍—大石壩—師院(軌道換乘站)—?
北碚到北環開通免費換乘公交票價5元
早晚高峯10分鐘一班,核載37人,運行時間45分鐘;502路、558路票價不變,仍爲10元
重慶晨報訊北碚區雖然早就是主城區了,但公交車的票價卻一直沒有和主城區接軌,長期以來,北碚通過渝武高速到江北、渝中等主城核心區的公交票價,都在10元以上。今日起,北碚區通過渝武高速路到主城核心區,有了第一趟真正意義上的公交車,從北碚乘坐530路公交車到北環全程票價5元,可使用宜居暢通卡。
北碚5元可到解放碑
今天起,530路納入一小時免費換乘,如果你是從北碚到解放碑,可以在北環換乘,北碚到解放碑只需要5元。
如果是從解放碑到北碚,在北環換乘530路,因爲免費換乘政策最高優惠只有2元,如果是用2元從解放碑坐到北環,那麼需要再加3元,才能從北環坐到北碚,也就是說,總價依然是5元。
當然,由於是“一小時”免費換乘,前提條件是北碚到北環或者解放碑到北環一小時內能到。
早晚高峯10分鐘一班
530路中級公交車北碚起點站在城南公交樞紐站,運行線路爲狀元府第、新天花園路口、高速路口、渝武高速、北環、新南路、青楓南路,終點站設在渝北區杜鬆路。市民在北環1站可換乘解放碑、沙坪壩、龍頭寺等方向公交車。
乘客可在城南公交樞紐站、雙柏樹站、紅星美凱龍站、北環1站、杜鬆路站等站點乘車。開收班時間爲:北碚城南公交樞紐站6點30分到20點,杜鬆路(北環)7點20分到21點。早晚高峯10分鐘一班,平均20分鐘一班。
此次開通的中級車將由10輛公交客車構成,每天運行80個班次,全程運行距離爲32公里,運行時間約45分鐘,核載37人。
502路558路票價不變
現運行的502路、558路等經渝武高速至解放碑、楊家坪、沙坪壩等地的高級公交車仍保持不變,直達票價爲10元。
另外,502路解放碑線20點30分末班後,加開20點45分、21點兩班北碚至加州區間車,保持加州22點末班不變。同時,將558龍頭寺線路收班時間延後半小時,北碚收班時間延長至19點30分,龍頭寺收班時間延長至21點。
需要注意的是,從今日起502路北碚方向調整了起點站位置,從城南公交樞紐調整爲北碚老站。
本組文/重慶晨報首席記者凃源
去年的一天,紅旗河溝,乘坐502路到北碚的市民在排隊。 (資料圖片)
另外的190輛高級公交
也應納入換乘
北碚到北環的530路變成5元全程,還能一小時免費換乘了。但這趟公交車只有10輛,早晚高峯10分鐘一班,平均20分鐘一班,週轉稍顯不夠。
往來於北碚和主城核心區的乘客建議,現在運行的502路、558路等經渝武高速至解放碑、楊家坪、沙坪壩等地的190輛高級公交車能否也歸併到北環換乘體系中來。一來,它們線路太長,夾雜高速路和城市道路,對於車輛資源來說是一種浪費;二來,它們目前票價爲10元,納入換乘後,票價下降,將降低市民的出行成本。
北碚到主城核心區
雙軌制票價困擾7年
今年1月
重慶主城區正式實施“公共交通一小時免費·優惠換乘”政策,市民乘坐公交或軌道交通,在1小時之內換乘最高可享受2元優惠,這爲開行北碚到北環的公交車民創造了條件。
繞城高速開始對年票車免費,這爲北碚到主城核心區的公交車降價奠定了基礎。
2012年7月1日
繞城高速公路開通,主城區建設進入“二環時代”,二環線以內所有高速路也被納爲城市快速幹道,不斷有人大代表政協委員呼籲,取消客運線路“雙軌制”。市交委分析,公交車在高速公路上行駛有三條硬性規定:一是隻能按座位數載客,嚴禁站立乘客;二是車型須中級以上客車,且運行六年後下線;三是嚴禁中途上下客。高速公路公交車載客量減少、購車成本和運行成本增加,其開行方式與班線客車基本相同。因此高速公路公交車票價明顯高於城市普通公交車。
2010年
北碚納入主城區,實行年票制。此時,經渝武高速的高速大巴再次覈定價額爲12元(企業實收10元讓利2元)。而市五公交公司和渝運集團沿老212國道從北碚經沙坪壩到解放碑的公交車票只有3.5元。
2006年10月1日
根據市物價局、市交委《關於發佈重慶市公路汽車旅客運價實施細則的通知》,北碚—重慶高速大巴覈定價額14元(企業實收11元讓利3元)。
2005年5月31日
渝武高速公路重慶至合川段建成通車,“北碚—解放碑”的高速大巴線路覈定票價爲11元。
2002年6月