天津北方網訊：津秦客專、京津城際延伸線這兩條几乎並行的“巨龍”工地上，施工機器每日轟鳴。軍糧城北站是兩條“巨龍”的交匯點，爲了確保工程進度，中鐵十八局四公司的3000多名建設者放棄了節日休假，提前完成軍糧城北站站臺雨棚、站房主體、幕牆工程及2號站臺和3號站臺鋪裝工程，確保津秦客專順利聯調聯試、開通運營。

　　津秦客專起自天津站，沿途經天津濱海新區，河北唐山、北戴河，終至秦皇島，正線全長261公里，目前已進入通車前工程衝刺階段，開通後，從天津站出發，到唐山僅需30分鐘，到北戴河僅需50分鐘。京津城際延伸線工程起自天津站，終至於家堡站，線路全長約44.8公里，建成後將實現從北京南站至濱海新區商務核心區于家堡45分鐘、從市區至濱海新區商務核心區于家堡15分鐘的快速通達。京津城際延伸線臨近津秦客專，兩條線路最近處僅相距8米，爲確保安全，避免津秦客專開通後對京津城際延伸線的施工造成不便，所以兩條高鐵的施工同時進行。

　　按照規劃，軍糧城北站是兩條高鐵線的唯一一處共用中途站，也意味着今後無論是坐高鐵去東北，還是從北京來於家堡，都會停靠在一座全新的火車站——軍糧城北站。車站位於海河中游地區，天津站以東20公里，與濱海北站同等建設規模，是本市鐵路客運“四主五輔”佈局的一部分。軍糧城北站地處市區與濱海新區兩大區域間的連接地帶，將爲推動海河中游地區發展提供交通便利。此次中鐵十八局四公司擔負施工的主要工程包括：站房工程、旅客通道工程、高架站臺工程及雨棚工程。站房總建築面積2964.94平方米，三個高架站臺總面積12600平方米。經過緊張的施工，“五一”期間現場已提前完成軍糧城北站站臺雨棚、站房主體、幕牆工程及2號站臺和3號站臺鋪裝工程。中鐵十八局津秦客專指揮長介紹說，接下來的主要任務將進行對津秦客專2公里多的有砟軌道鋼軌進行精調、京津城際延伸線有砟軌道鋪設、聲屏障、防護欄安裝等施工。記者王月通訊員伍振

　　377米京哈下行線成功“平移”3米

　　日前,隨着一列火車平穩通過民族路中橋處既有京哈鐵路，由中鐵六局北京鐵建公司施工的津秦客運專線秦皇島站改京哈線下行撥線要點施工順利完成。

　　在秦皇島民族路中橋京哈下行線處，隨着施工命令下達，整裝待命的150餘名工人手持工具迅速清理枕木間的石砟。勞動號子聲在夜色籠罩下整齊響亮。20分鐘後，工人們完成了道砟清理，開始進行撥接線路。凌晨1時30分，百餘名工人同時發力，將150米京哈下行線自北向南推動，在技術監控下，平移3米，精準就位。隨後，爲確保行車安全穩定，工人們迅速回填石砟，進行線路搗固作業。同時，在東港路橋京哈下行線處，130名工人成功將長127米的京哈下行線自北向南平移3.1米。

　　該次施工歷時180分鐘，兩處要點施工撥線總長377米。爲北環路橋施工騰出寶貴的施工空間。記者王月通訊員肖博陳勇