天津北方網訊：地鐵1、2、3、9號線聯網後，市民換乘地鐵出行更加便捷。昨天，記者實地探訪了正在施工中的地鐵6號線環湖西路站，未來5號線和6號線將在這裏交會。據介紹，環湖西路站是津城首個同臺換乘地鐵站，也就是說，乘客可在同一層站臺實現5、6號線的換乘。

　　4條隧道重疊結合交叉全國少見

　　環湖西路站位於衛津南路與賓水西道交口，是地鐵5號線和6號線的換乘站，5號線在經過體育中心站後，將在這裏與來自水上東路站的6號線交會。爲方便乘客換乘，環湖西路站的負2層和負3層被設計成同臺換乘，也就是說，乘客下車後，走到對面就能換乘同一方向的另一條地鐵線。

　　“爲實現同臺換乘，在施工時，我們採用了4條隧道重疊結合交叉的方式，這在全國的地鐵施工裏都是比較少見的。”天津市地下鐵道集團有限公司第三建設管理中心總工程師王書雄在接受記者採訪時表示，環湖西路站包括地下3層，其中負1層是閘機所在的公共區域，負2層和負3層爲兩個方向的地鐵隧道，總建築面積超過3萬平方米。地上出入口共計5個，其中兩個爲預留口，暫不開放。

　　確保安全減少對周邊居民區干擾

　　由於環湖西路站地處城市中心區，周邊建築物密集且距離基坑比較近，基坑距離腫瘤醫院CT室只有8.6米。加上週邊管線衆多、交通流量大、基坑開挖深度大等不利因素，使車站施工難度大大提高。

　　“施工之前，我們邀請了本市及國內的相關專家對設計及施工方案進行論證，並對所有風險進行了評估，這在全國地鐵施工中都是比較少見的。”王書雄表示，論證和風險評估包括鋼筋籠吊裝方案、地連牆施工方案、基坑支護方案、降水方案、監測方案等，確保方案科學、合理、可行，保證施工安全。施工期間，施工單位將場地內的材料碼放整齊、場地進行硬化同時對運土車輛進行苫蓋及車輪清洗等，儘量減少施工對周邊居民區的干擾。

　　6號線下個月啓動所有車站建設

　　腫瘤醫院周邊道路擁堵、停車難等問題一直困擾着前來就醫的人們。地鐵環湖西路站建成通車後，將解決來腫瘤醫院看病的市民遇到的堵車、無處停車問題，同時大大改善環湖南里、育賢裏等周邊居民區市民的出行。

　　地鐵6號線北起東麗區大畢莊，南至津南區雙港，沿途共有48座車站，目前已有29座車站完成了招標，“預計在6月份，地鐵6號線將啓動所有車站的建設工作。”王書雄表示，目前，車站房屋徵收、管線切改、交通導行工作已基本完成，正在進行圍護結構施工。

　　地鐵5、6號線貫穿天津的東西南北，兩條線路在東北方向的金鐘河大街站交會，在西南方向又通過賓館西路站與環湖西路站連接，在天津中心城區形成一條閉合的“O”形地鐵環線。5、6號線竣工通車後，市民乘坐這兩條地鐵線路可以到達天津北站、天津西站、動物園、文化中心、會展中心等地。