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洪都中大道市九醫院門口,最外側掉頭車道形同虛設
老福山中心花園斑馬線模糊
八一大道永和門立交橋下橋處沒有拐彎直行標線
不少機動車通過非機動車道拐入洛陽東路
完整科學的交通標識標線不但能規範機動車、非機動車和行人的正常通行,降低交通安全隱患,同時也是城市文明最直觀的表現。近日,有市民對部分路面交通標識標線提出了改進建議,記者立刻進行了調查,並且將這些問題反映給市交管部門,全部問題都得到了即時有效的回覆。
-記者直擊
場景1
行駛到紅綠燈前才發現走錯道
地點:八一大道福州路口時間:13時02分
直擊:從陽明路由北向南上高架橋是兩股車道,在抵達福州路口前80米左右時,兩股車道變爲三股車道,此後到路口80米均爲實線不可變道。
記者注意到,在變道處三條道路均無指向標,直到路口前三條路口連續兩次標明方向,分別是一條左轉彎道,兩條直行道。
聲音:陳先生稱他經常從此處開車經過,每天的交通高峯時期,車輛根本看不到遠處的道路標識,一旦想左轉彎的車輛走錯了道,就要到八一廣場掉頭,非常麻煩。
場景2
右轉彎車要等直行車走完才能走
地點:洪都中大道洛陽路口時間:13時44分
直擊:洪都中大道由北向南一共有4條車道,一條左轉彎道,兩條直行道,一條直行和右轉彎混合車道。記者看到,兩輛直行車輛停在直行和右轉彎混合車道等紅燈時,後面接連來了幾輛右轉彎的車輛,有的車主不耐煩按起了喇叭。
聲音:黃先生稱,他覺得直行和右轉彎混合道對交通不好,因爲這個路口右轉彎是持續允許通行的,一輛直行車等紅燈,就會讓數輛甚至十餘輛轉彎車停下等待,不利於快速通行。
場景3
最外側掉頭車道形同虛設
地點:洪都中大道市九醫院門口時間:13時55分
直擊:洪都中大道市九醫院門口一共有三條車道,其中靠中心護欄的兩條通道爲直行道,而最外側的車道爲掉頭和右轉彎的混合車道。但是掉頭車輛均在內側車行道掉頭,並未到指定車道掉頭。
記者注意到,此處有信號指示燈,但是一直顯示閃動黃燈。
聲音:馬先生是個老司機,他告訴記者,車輛很難在最外側的指定通道掉頭,因爲車多的時候中間兩股道都是車跟着車,最外側車道沒辦法插進來掉頭,而車少的時候車速都比較快,從最外側車道掉頭非常危險。
場景4
斑馬線磨損四分之一已消失
地點:老福山立交橋最底層時間13時33分
直擊:廣場南路口附近通往老福山中心花園的斑馬線有四分之一已經消失,幾乎看不到痕跡。而在附近還有兩條人行道也存在同樣的情況。
聲音:李先生稱,很多人晚上會在老福山中心花園休閒散步,走斑馬線都是遵守交通規則的人,這走到中間斑馬線突然沒有了,感覺走到馬路上了,如果一直這樣,恐怕會養成市民不走斑馬線的習慣。
-專家觀點
標識標線完善體現城市文明
江西省社會科學院的吳道明教授告訴記者,交通標識規範的對象是行人和車輛,交通標識是根據人們的日常行爲所提煉出來的十分科學的標識,無論是行人還是車輛都必須嚴格遵守路面上的標識,同時街頭標識標線的完善也是城市文明的體現。
吳教授表示,隨着社會經濟的快速發展,安全、便捷的交通設施顯得尤爲重要,城市發展得快,交通標識卻跟不上這樣的發展速度,這無疑會給社會的安全與穩定帶來一定影響。“要解決這個問題,首先政府需要根據各地的實際情況設計科學、合理和適用的交通標識,準確地傳遞道路信息,體現以人爲本的交通理念,其次市民們要及時瞭解熟悉路況,遵守制定的法律法規。”
標識標線可有效降低交通安全隱患
據華東交通大學交通運輸與經濟研究所所長查偉雄博士介紹,地面標線是用於指示機動車、非機動車與行人的主要道路交通標識,對規範機動車、非機動車和行人的正常通行有着至關重要的影響,同時也是減緩混亂路況、降低交通安全隱患的重要舉措。
查博士建議,目前南昌市多處路段處於施工狀態,一部分路線臨時變更,管理部門要加緊標線的更新,監控這些標線使用的情況,而且管理部門有責任設定較好的交通組織方式。
-部門措施
市交管局科研所:磨損標識已有修復計劃
記者將調查到的問題,向市交管局科研所進行了反映。科研所劉所長立即派工作人員,到老福山立交橋區域進行現場查看。劉所長告訴記者,對監控到的磨損嚴重的標線,科研所已有修復或重新劃線的計劃,該區域的路面交通標識修復已在計劃之中。
劉所長還表示,有些標線設定涉及交通組織問題,並非單純的標線問題,具體更改交通組織,需要和轄區交警部門協商。
東湖交警大隊:儘快補充交通標識
東湖交警大隊謝副大隊長在現場調查後向記者反饋,福州路口的路面有交通標識,而且在車輛經過的道路空中懸掛了標識,路面標識齊全。對於市民提出的建議,交警部門認真考慮後認爲非常合理,會和市交管局科研所協商,儘快在分道進入視線處再補充一組路面交通標識,讓路面交通引導更完善。
西湖交警大隊:將混合道還原爲右轉彎車道
西湖交警大隊分管設施的萬副大隊長在現場調查後,讓轄區中隊負責人介紹了情況。
該中隊負責人表示,洪都中大道右轉彎進入洛陽路的通道之所以設置爲直行右轉彎混合道,是因爲每天早中晚三個高峯及特殊時間,南北通行的車流量非常大,而右轉彎車輛相對比較少。考慮到讓右轉彎車輛不耗時又能同樣保持暢通,中隊會向上級打報告,將該車道還原爲單純的右轉彎車道,高峯時期由路面交警引導直行車輛從右轉彎道通行。而洪都中大道的九醫院門口,目前車輛掉頭車道已申報改回內側車道。
主力記者呂柟文首席記者萬勍圖