|
||||
天津北方網訊:9日,準備前往環渤海汽配城辦事的劉先生,駕車經過外環線解放南路延長線交口掉頭時發覺,道路順暢了不少,“一把輪就過去了!”原來,爲了緩解該交口的交通擁堵情況,相關部門特別在靠近外環線附近的解放南路延長線中央隔離帶上,設置了一個正式的車輛掉頭通道。今後,高峯時段從此掉頭的車輛再不會像從前一樣,需要耗費10多分鐘甚至半小時的時間了。
解放南路延長線是一條快速路,中間沒有出口。從市區準備前往汽配城方向的車輛都要到外環線處掉頭返回。劉先生說,以前這樣一圈開下來路程至少是5公里,耗油不說,還堵車,“外環線解放南路延長線交口車流量很大,趕上早晚高峯時段,等上半小時一點都不誇張。”
以往,爲了抄近道,一些司機將解放南路延長線中央的隔離帶扒開多個豁口,即便事後豁口被有關部門堵上,可沒多久就又被人扒開。“現在的設置則合理多了,最起碼掉頭不用再等燈了。”劉先生告訴記者。
昨天記者在現場看到,這個新增設的掉頭通道設置在距離外環線解放南路延長線交口約50米的地方,與路口用交通隔離設施進行了分離。想要掉頭的車輛在駛入路口前,就可左轉彎通過該通道進行掉頭,不再受路口紅綠燈的控制,同時也避免了掉頭車輛與直行車輛的交叉干擾,一定程度緩解了該路口的交通擁堵。
不僅如此,市區奔外環線方向的主路取消了右轉車道,在主路與右側輔路之間增設了兩個出口,一個可以從輔路進入主路,另一個則可以從主路進入輔路。主路的右轉車道取消後,想要右轉外環線的車輛完全可以提前通過其中的出口駛入輔路後再右轉駛入外環線。執勤交警表示,以往主路右轉車輛與輔路直行車輛極易相互干擾,造成路口擁堵,這樣的設置則有效避免了此種情況的發生。(記者張清)